Audi A3 allstreet vs BMW 218d F22: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 218d raggiunge i 100 km/h in 8,35 s contro 8,67 s della A3 allstreet. A questo punto, la 218d ha 0,32 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

A 200 metri, la 218d viaggia a 114 km/h contro 116 km/h della A3 allstreet. Il distacco è di 0,41 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 218d taglia il traguardo in 16,17 s contro 16,46 s. Il distacco di 0,28 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La 218d si ferma a 213 km/h mentre la A3 allstreet continua ad accelerare verso 223 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,17 s.

Intorno ai 940 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A3 allstreet compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 10 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la A3 allstreet chiude in 29,42 s contro 29,45 s. Il delta di 0,03 s mostra una gara estremamente combattuta.

Limitata elettronicamente a 213 km/h, la 218d non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,80 kg/cv vs 9,47 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,58 secondi. La differenza di 0,32 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.