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Audi A3 allstreet
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A3 allstreet | 220d Gran Coupe F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,41 s | 0,03 s · 220d Gran Coupe F44 |
| 400 m stehender Start | 15,61 s | 15,43 s | 0,18 s · 220d Gran Coupe F44 |
| 1.000 m stehender Start | 28,14 s | 27,72 s | 0,42 s · 220d Gran Coupe F44 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 235 km/h | 5 km/h · 220d Gran Coupe F44 |
| Leistungsgewicht | 7,89 kg/PS | 7,92 kg/PS | bestes Verhältnis · A3 allstreet |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A3 allstreet | 220d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,97 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 3,20 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,39 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,44 s | 7,41 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 9,89 s |
| 0–160 km/h | 18,02 s | 17,13 s |
| 0–200 km/h | 33,29 s | 30,33 s |
| 400 m stehender Start | 15,61 s | 15,43 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,14 s | 27,72 s |
| Vmax | 230 km/h | 235 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 610 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 505 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 220d Gran Coupe 100 km/h in 7,41 s gegenüber 7,44 s für den A3 allstreet. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 190 PS. Der Abstand von 0,03 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 220d Gran Coupe mit 122 km/h gegen 120 km/h des A3 allstreet. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 220d Gran Coupe die Linie in 15,43 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 0,18 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 220d Gran Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 171 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 220d Gran Coupe in 27,72 s gegenüber 28,13 s, mit 0,41 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 235 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 235 km/h begrenzt, erreicht der 220d Gran Coupe in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen A3 allstreet und 220d Gran Coupe F44 gleichauf (7,41 s vs 7,44 s, kein signifikanter Unterschied).
A3 allstreet beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,44 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A3 allstreet: 204 PS, Verhältnis 7,89 kg/PS. 220d Gran Coupe F44: 190 PS, Verhältnis 7,92 kg/PS.
A3 allstreet: 230 km/h. 220d Gran Coupe F44: 235 km/h.