Sur 0–100 km/h, A3 allstreet gagne (8,38 s vs 10,58 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A3 allstreet | 116d F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,38 s−2,20 s | 10,58 s |
| 400 m stehender Start | 16,10 s−1,68 s | 17,78 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,32 s−2,67 s | 31,99 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 223 km/h+23 km/h | 200 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,57 kg/PSbestes Verhältnis | 11,77 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A3 allstreet | 116d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,88 s | 2,64 s |
| 0–50 km/h | 3,13 s | 4,33 s |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 7,52 s |
| 0–100 km/h | 8,38 s | 10,58 s |
| 0–120 km/h | 11,52 s | 14,62 s |
| 0–160 km/h | 21,15 s | 27,94 s |
| 0–200 km/h | 42,26 s | 76,30 s |
| 400 m stehender Start | 16,10 s | 17,78 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,32 s | 31,99 s |
| Vmax | 223 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 435 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 116d | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der A3 allstreet 100 km/h in 8,38 s gegenüber 10,58 s für den Bmw 116d. Zu diesem Zeitpunkt hat der A3 allstreet 2,20 s Vorsprung und liegt etwa 28 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A3 allstreet mit 114 km/h gegen 107 km/h des Bmw 116d. Der Abstand beträgt 1,27 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 allstreet die Linie in 16,10 s gegenüber 17,78 s. Der Abstand von 1,68 s entspricht etwa 60 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A3 allstreet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 159 km/h gegenüber 148 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A3 allstreet in 29,31 s gegenüber 31,98 s, mit 2,67 s Vorsprung.
Elektronisch auf 200 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 116d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,57 kg/PS vs 11,77 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,16 Sekunden. Der Unterschied von 2,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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A3 allstreet passe de 0 à 100 km/h en 8,38 secondes (simulation calibrée).
A3 allstreet : 150 PS, ratio 9,57 kg/PS. 116d F20LCI : 116 PS, ratio 11,77 kg/PS.
A3 allstreet : 223 km/h. 116d F20LCI : 200 km/h.