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Audi A3 Sportback
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A3 Sportback | 118d xDrive F20LCI | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,19 s | 8,62 s | 0,43 s · A3 Sportback |
| 400 m stehender Start | 15,96 s | 16,29 s | 0,33 s · A3 Sportback |
| 1.000 m stehender Start | 28,99 s | 29,87 s | 0,88 s · A3 Sportback |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 232 km/h | 210 km/h | 22 km/h · A3 Sportback |
| Leistungsgewicht | 9,40 kg/PS | 9,80 kg/PS | bestes Verhältnis · A3 Sportback |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A3 Sportback | 118d xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,80 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,06 s | 3,05 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,62 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 8,19 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 11,23 s | 12,06 s |
| 0–160 km/h | 20,30 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 38,18 s | 52,90 s |
| 400 m stehender Start | 15,96 s | 16,29 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,99 s | 29,87 s |
| Vmax | 232 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 410 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der A3 Sportback 100 km/h in 8,19 s gegenüber 8,62 s für den 118d xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der A3 Sportback 0,43 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A3 Sportback mit 115 km/h gegen 112 km/h des 118d xDrive. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 Sportback die Linie in 15,95 s gegenüber 16,28 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der A3 Sportback seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 161 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A3 Sportback in 28,98 s gegenüber 29,87 s, mit 0,88 s Vorsprung.
Der 118d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A3 Sportback mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der 118d xDrive in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,40 kg/PS vs 9,80 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,20 Sekunden. Der Unterschied von 0,43 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A3 Sportback (8,19 s vs 8,62 s).
A3 Sportback beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,19 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A3 Sportback: 150 PS, Verhältnis 9,40 kg/PS. 118d xDrive F20LCI: 150 PS, Verhältnis 9,80 kg/PS.
A3 Sportback: 232 km/h. 118d xDrive F20LCI: 210 km/h.