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Audi A3 Sportback
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | A3 Sportback | 118d xDrive F20LCI | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,19 s | 8,62 s | 0,43 s · A3 Sportback |
| 400 m salida parada | 15,96 s | 16,29 s | 0,33 s · A3 Sportback |
| 1.000 m salida parada | 28,99 s | 29,87 s | 0,88 s · A3 Sportback |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 232 km/h | 210 km/h | 22 km/h · A3 Sportback |
| Relación peso/potencia | 9,40 kg/CV | 9,80 kg/CV | mejor relación · A3 Sportback |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | A3 Sportback | 118d xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,80 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,06 s | 3,05 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,62 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 8,19 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 11,23 s | 12,06 s |
| 0–160 km/h | 20,30 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 38,18 s | 52,90 s |
| 400 m salida parada | 15,96 s | 16,29 s |
| 1.000 m salida parada | 28,99 s | 29,87 s |
| Vel. máx. | 232 km/h | 210 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 410 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el A3 Sportback alcanza los 100 km/h en 8,19 s frente a 8,62 s del 118d xDrive. En este punto, el A3 Sportback lleva 0,43 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el A3 Sportback va a 115 km/h contra 112 km/h del 118d xDrive. La diferencia es de 0,15 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el A3 Sportback cruza la línea en 15,95 s frente a 16,28 s. La diferencia de 0,33 s representa unos 13 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el A3 Sportback sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 161 km/h contra 155 km/h. A 1.000 metros, el A3 Sportback termina en 28,98 s frente a 29,87 s, con 0,88 s de ventaja.
El 118d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la A3 Sportback con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Limitado electrónicamente a 210 km/h, el 118d xDrive no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (9,40 kg/cv vs 9,80 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,20 segundos. La diferencia de 0,43 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana A3 Sportback (8,19 s vs 8,62 s).
A3 Sportback pasa de 0 a 100 km/h en 8,19 segundos (simulación calibrada).
A3 Sportback: 150 CV, relación 9,40 kg/CV. 118d xDrive F20LCI: 150 CV, relación 9,80 kg/CV.
A3 Sportback: 232 km/h. 118d xDrive F20LCI: 210 km/h.