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Audi A3 Sportback TFSI e 200 kW
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
9,71 s
| Messgröße | A3 Sportback TFSI e 200 kW | 116 F70 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,42 s | 9,71 s | 3,29 s · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
| 400 m stehender Start | 14,80 s | 16,88 s | 2,08 s · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
| 1.000 m stehender Start | 26,45 s | 31,31 s | 4,86 s · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 237 km/h | 206 km/h | 31 km/h · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
| Leistungsgewicht | 5,92 kg/PS | 11,39 kg/PS | bestes Verhältnis · A3 Sportback TFSI e 200 kW |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A3 Sportback TFSI e 200 kW | 116 F70 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,84 s | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 3,07 s | 2,99 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 6,40 s |
| 0–100 km/h | 6,42 s | 9,71 s |
| 0–120 km/h | 8,76 s | 14,10 s |
| 0–160 km/h | 14,87 s | 28,40 s |
| 0–200 km/h | 24,63 s | 76,57 s |
| 400 m stehender Start | 14,80 s | 16,88 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,45 s | 31,31 s |
| Vmax | 237 km/h | 206 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 272 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 610 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 122 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 230 Nm | |
| Gewicht | 1 390 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
Beim Start erreicht der A3 Sportback TFSI e 200 kW 100 km/h in 6,42 s gegenüber 9,71 s für den 116. Das sofort verfügbare Drehmoment von 400 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der A3 Sportback TFSI e 200 kW 3,29 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A3 Sportback TFSI e 200 kW mit 127 km/h gegen 106 km/h des 116. Der Abstand beträgt 1,01 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A3 Sportback TFSI e 200 kW die Linie in 14,80 s gegenüber 16,88 s. Der Abstand von 2,08 s entspricht etwa 73 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A3 Sportback TFSI e 200 kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 181 km/h gegenüber 146 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A3 Sportback TFSI e 200 kW in 26,45 s gegenüber 31,31 s, mit 4,86 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A3 Sportback TFSI e 200 kW auf 237 km/h, der 116 auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,84 Sekunden. Der Unterschied von 3,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A3 Sportback TFSI e 200 kW (6,42 s vs 9,71 s).
A3 Sportback TFSI e 200 kW beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,42 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A3 Sportback TFSI e 200 kW: 272 PS, Verhältnis 5,92 kg/PS. 116 F70: 122 PS, Verhältnis 11,39 kg/PS.
A3 Sportback TFSI e 200 kW: 237 km/h. 116 F70: 206 km/h.