Auf 0–100 km/h gewinnt 530e iPerformance G30 (6,28 s vs 6,42 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A3 Sportback TFSI e 200 kW | 530e iPerformance G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,42 s | 6,28 s+0,14 s |
| 400 m stehender Start | 14,80 s | 14,40 s+0,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,45 s | 26,31 s+0,14 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 237 km/h+2 km/h | 235 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,92 kg/PSbestes Verhältnis | 7,02 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A3 Sportback TFSI e 200 kW | 530e iPerformance G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,84 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 3,07 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 4,29 s |
| 0–100 km/h | 6,42 s | 6,28 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 8,76 s | 8,42 s |
| 0–160 km/h | 14,87 s | 14,95 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 24,63 s | 26,50 s |
| 400 m stehender Start | 14,80 s | 14,40 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,45 s | 26,31 sknapper Abstand |
| Vmax | 237 km/h | 235 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 272 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 610 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 770 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw 530e iPerformance 100 km/h in 6,28 s gegenüber 6,42 s für den A3 Sportback TFSI e 200 kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 530e iPerformance 0,14 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 530e iPerformance mit 127 km/h gegen 127 km/h des A3 Sportback TFSI e 200 kW. Der Abstand beträgt 0,41 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 530e iPerformance die Linie in 14,39 s gegenüber 14,80 s. Der Abstand von 0,40 s entspricht etwa 18 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 530e iPerformance in 26,31 s gegenüber 26,45 s, mit nur 0,14 s Vorsprung. Der A3 Sportback TFSI e 200 kW schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Auf dem Papier vereint der A3 Sportback TFSI e 200 kW 272 PS, 400 Nm und 1.610 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Bmw 530e iPerformance. Dennoch startet der Bmw 530e iPerformance schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Bmw 530e iPerformance einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: A3 Sportback TFSI e 200 kW und Bmw 530e iPerformance sind auf 237 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,92 kg/PS vs 7,02 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,20 Sekunden. Der Unterschied von 0,14 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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A3 Sportback TFSI e 200 kW beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,42 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A3 Sportback TFSI e 200 kW: 272 PS, Verhältnis 5,92 kg/PS. 530e iPerformance G30: 252 PS, Verhältnis 7,02 kg/PS.
A3 Sportback TFSI e 200 kW: 237 km/h. 530e iPerformance G30: 235 km/h.