Auf 0–100 km/h gewinnt A4 45 TFSI quattro (5,78 s vs 7,70 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A4 45 TFSI quattro | IS 300 AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,78 s−1,92 s | 7,70 s |
| 400 m stehender Start | 14,09 s−1,57 s | 15,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,82 s−1,93 s | 27,75 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 255 km/h+45 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,61 kg/PSbestes Verhältnis | 7,08 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A4 45 TFSI quattro | IS 300 AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 2,13 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 3,60 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 5,73 s |
| 0–100 km/h | 5,78 s | 7,70 s |
| 0–120 km/h | 7,96 s | 10,18 s |
| 0–160 km/h | 14,14 s | 16,98 s |
| 0–200 km/h | 24,51 s | 28,19 s |
| 400 m stehender Start | 14,09 s | 15,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,82 s | 27,75 s |
| Vmax | 255 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 620 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 735 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der A4 45 TFSI quattro 100 km/h in 5,78 s gegenüber 7,70 s für den IS 300 AWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der A4 45 TFSI quattro 1,92 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A4 45 TFSI quattro mit 129 km/h gegen 122 km/h des IS 300 AWD. Der Abstand beträgt 1,35 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A4 45 TFSI quattro die Linie in 14,09 s gegenüber 15,66 s. Der Abstand von 1,57 s entspricht etwa 65 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A4 45 TFSI quattro seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 179 km/h gegenüber 173 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A4 45 TFSI quattro in 25,82 s gegenüber 27,75 s, mit 1,93 s Vorsprung.
Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der IS 300 AWD in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,61 kg/PS vs 7,08 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,57 Sekunden. Der Unterschied von 1,92 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt A4 45 TFSI quattro (5,78 s vs 7,70 s).
A4 45 TFSI quattro beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,78 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A4 45 TFSI quattro: 245 PS, Verhältnis 6,61 kg/PS. IS 300 AWD: 245 PS, Verhältnis 7,08 kg/PS.
A4 45 TFSI quattro: 255 km/h. IS 300 AWD: 210 km/h.