Auf 0–100 km/h liegen A5 Avant und 218i Convertible F44 gleichauf (9,57 s vs 9,65 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A5 Avant | 218i Convertible F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,65 s | 9,57 s+0,08 s |
| 400 m stehender Start | 17,07 s | 17,02 s+0,05 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,96 s−0,03 s | 30,99 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 214 km/h+7 km/h | 207 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,40 kg/PSbestes Verhältnis | 11,47 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A5 Avant | 218i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,19 s | 2,15 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,66 s | 3,59 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 6,73 s | 6,61 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 9,65 s | 9,57 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 13,50 s | 13,48 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 25,35 s | 25,81 s |
| 0–200 km/h | 53,14 s | 57,53 s |
| 400 m stehender Start | 17,07 s | 17,02 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 30,96 s | 30,99 sknapper Abstand |
| Vmax | 214 km/h | 207 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Beim Start erreicht der 218i Convertible 100 km/h in 9,57 s gegenüber 9,65 s für den A5 Avant. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 218i Convertible mit 109 km/h gegen 109 km/h des A5 Avant. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 218i Convertible die Linie in 17,01 s gegenüber 17,07 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 2 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 218i Convertible erreicht das Limit bei 207 km/h, während der A5 Avant weiter beschleunigt auf 214 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,03 s geschrumpft.
Bei etwa 798 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A5 Avant gleicht seinen Startrückstand dank einer um 7 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der A5 Avant die Strecke in 30,95 s gegenüber 30,99 s. Der Delta von 0,03 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Avant auf 214 km/h, der 218i Convertible auf 207 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (11,40 kg/PS vs 11,47 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,88 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen A5 Avant und 218i Convertible F44 gleichauf (9,57 s vs 9,65 s, kein signifikanter Unterschied).
A5 Avant beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,65 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Avant: 150 PS, Verhältnis 11,40 kg/PS. 218i Convertible F44: 136 PS, Verhältnis 11,47 kg/PS.
A5 Avant: 214 km/h. 218i Convertible F44: 207 km/h.