Sur 0–100 km/h, A5 Avant gagne (7,72 s vs 7,73 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A5 Avant | A5 Avant | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s−0,01 s | 7,73 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 15,68 s+0,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,94 s−0,68 s | 28,62 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h+5 km/h | 240 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,38 kg/PSbestes Verhältnis | 9,00 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A5 Avant | A5 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,76 s |
| 0–50 km/h | 3,53 s | 2,92 s |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 5,38 s |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,73 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 10,23 s | 10,71 s |
| 0–160 km/h | 17,35 s | 19,93 s |
| 0–200 km/h | 29,43 s | 35,42 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 15,68 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,94 s | 28,62 s |
| Vmax | 245 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 835 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der A5 Avant 100 km/h in 7,72 s gegenüber 7,73 s für den A5 Avant. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der A5 Avant mit 117 km/h gegen 122 km/h des A5 Avant. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Avant die Linie in 15,68 s gegenüber 15,70 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der A5 Avant erreicht das Limit bei 240 km/h, während der A5 Avant weiter beschleunigt auf 245 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,24 s geschrumpft.
Bei etwa 420 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A5 Avant gleicht seinen Startrückstand dank einer um 5 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der A5 Avant die Strecke in 27,94 s gegenüber 28,61 s. Der Delta von 0,67 s zugunsten des A5 Avant zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Avant auf 245 km/h, der A5 Avant auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,38 kg/PS vs 9,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,40 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, A5 Avant gagne (7,72 s vs 7,73 s).
A5 Avant passe de 0 à 100 km/h en 7,72 secondes (simulation calibrée).
A5 Avant : 204 PS, ratio 8,38 kg/PS. A5 Avant : 204 PS, ratio 9,00 kg/PS.
A5 Avant : 245 km/h. A5 Avant : 240 km/h.