Auf 0–100 km/h liegen A5 Avant und 320d xDrive G20 gleichauf (6,91 s vs 6,96 s, kein signifikanter Unterschied).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A5 Avant | 320d xDrive G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,91 s−0,05 s | 6,96 s |
| 400 m stehender Start | 14,97 s−0,11 s | 15,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,91 s | 27,83 s+0,08 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 236 km/h+4 km/h | 232 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,31 kg/PS | 8,11 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A5 Avant | 320d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,34 s |
| 0–50 km/h | 2,09 s | 2,37 s |
| 0–80 km/h | 4,55 s | 4,77 s |
| 0–100 km/h | 6,91 s | 6,96 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 9,91 s | 9,83 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 19,22 s | 18,30 s |
| 0–200 km/h | 35,03 s | 34,58 s |
| 400 m stehender Start | 14,97 s | 15,08 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,91 s | 27,83 sknapper Abstand |
| Vmax | 236 km/h | 232 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 900 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der A5 Avant 100 km/h in 6,91 s gegenüber 6,96 s für den 320d xDrive. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der A5 Avant mit 118 km/h gegen 119 km/h des 320d xDrive. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Avant die Linie in 14,97 s gegenüber 15,08 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,09 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Avant auf 236 km/h, der 320d xDrive auf 233 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,31 kg/PS vs 8,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,62 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen A5 Avant und 320d xDrive G20 gleichauf (6,91 s vs 6,96 s, kein signifikanter Unterschied).
A5 Avant beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,91 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Avant: 204 PS, Verhältnis 9,31 kg/PS. 320d xDrive G20: 190 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS.
A5 Avant: 236 km/h. 320d xDrive G20: 232 km/h.