Auf 0–100 km/h gewinnt 116 F70 (9,71 s vs 9,98 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A5 Sedan | 116 F70 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,98 s | 9,71 s+0,27 s |
| 400 m stehender Start | 17,30 s | 16,88 s+0,42 s |
| 1.000 m stehender Start | 31,28 s−0,03 s | 31,31 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 216 km/h+10 km/h | 206 km/h |
| Leistungsgewicht | 11,30 kg/PSbestes Verhältnis | 11,39 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A5 Sedan | 116 F70 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,30 s | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 3,85 s | 2,99 s |
| 0–80 km/h | 6,99 s | 6,40 s |
| 0–100 km/h | 9,98 s | 9,71 s |
| 0–120 km/h | 13,91 s | 14,10 s |
| 0–160 km/h | 26,05 s | 28,40 s |
| 0–200 km/h | 54,70 s | 76,57 s |
| 400 m stehender Start | 17,30 s | 16,88 s |
| 1.000 m stehender Start | 31,28 s | 31,31 sknapper Abstand |
| Vmax | 216 km/h | 206 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 122 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 230 Nm | |
| Gewicht | 1 390 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic transmission with dual clutch |
Beim Start erreicht der Bmw 116 100 km/h in 9,71 s gegenüber 9,98 s für den A5 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 116 0,27 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 116 mit 106 km/h gegen 108 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,57 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 116 die Linie in 16,88 s gegenüber 17,30 s. Der Abstand von 0,42 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 116 erreicht das Limit bei 206 km/h, während der A5 Sedan weiter beschleunigt auf 216 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,27 s geschrumpft.
Bei etwa 962 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A5 Sedan gleicht seinen Startrückstand dank einer um 10 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der A5 Sedan die Strecke in 31,28 s gegenüber 31,31 s. Der Delta von 0,03 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 216 km/h, der Bmw 116 auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (11,30 kg/PS vs 11,39 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,27 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 116 F70 (9,71 s vs 9,98 s).
A5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,98 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Sedan: 150 PS, Verhältnis 11,30 kg/PS. 116 F70: 122 PS, Verhältnis 11,39 kg/PS.
A5 Sedan: 216 km/h. 116 F70: 206 km/h.