Audi A5 Sedan vs Renault Zoe R135 E-Tech Z.E.50: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der Zoe R135 E-Tech Z.E.50 100 km/h in 9,44 s gegenüber 9,98 s für den A5 Sedan. Das sofort verfügbare Drehmoment von 245 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Zoe R135 E-Tech Z.E.50 0,54 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der Zoe R135 E-Tech Z.E.50 mit 111 km/h gegen 108 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Zoe R135 E-Tech Z.E.50 die Linie in 17,08 s gegenüber 17,30 s. Der Abstand von 0,22 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Zoe R135 E-Tech Z.E.50 erreicht das Limit bei 140 km/h, während der A5 Sedan weiter beschleunigt auf 216 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,11 s geschrumpft.

Bei etwa 652 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A5 Sedan gleicht seinen Startrückstand dank einer um 76 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der A5 Sedan die Strecke in 31,28 s gegenüber 32,53 s. Der Delta von 1,26 s zugunsten des A5 Sedan zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 216 km/h, der Zoe R135 E-Tech Z.E.50 auf 140 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,30 Sekunden. Der Unterschied von 0,54 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.