Sur 0–100 km/h, A5 Sedan gagne (7,79 s vs 8,62 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A5 Sedan | 118d xDrive F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s−0,83 s | 8,62 s |
| 400 m stehender Start | 15,74 s−0,55 s | 16,29 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s−1,24 s | 29,87 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 242 km/h+32 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,92 kg/PSbestes Verhältnis | 9,80 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A5 Sedan | 118d xDrive F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,80 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,05 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 8,62 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 12,06 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 23,03 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 52,90 s |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 16,29 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s | 29,87 s |
| Vmax | 242 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der A5 Sedan 100 km/h in 7,79 s gegenüber 8,62 s für den Bmw 118d xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der A5 Sedan 0,83 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A5 Sedan mit 117 km/h gegen 112 km/h des Bmw 118d xDrive. Der Abstand beträgt 0,29 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Sedan die Linie in 15,74 s gegenüber 16,28 s. Der Abstand von 0,55 s entspricht etwa 21 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der A5 Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 162 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A5 Sedan in 28,62 s gegenüber 29,87 s, mit 1,24 s Vorsprung.
Der Bmw 118d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A5 Sedan mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 242 km/h, der Bmw 118d xDrive auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,92 kg/PS vs 9,80 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,20 Sekunden. Der Unterschied von 0,83 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, A5 Sedan gagne (7,79 s vs 8,62 s).
A5 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 7,79 secondes (simulation calibrée).
A5 Sedan : 204 PS, ratio 8,92 kg/PS. 118d xDrive F20LCI : 150 PS, ratio 9,80 kg/PS.
A5 Sedan : 242 km/h. 118d xDrive F20LCI : 210 km/h.