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Audi A5 Sedan
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A5 Sedan | 420d xDrive F32 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,48 s | 0,31 s · 420d xDrive F32 |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,44 s | 0,30 s · 420d xDrive F32 |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s | 28,37 s | 0,26 s · 420d xDrive F32 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 242 km/h | 237 km/h | 5 km/h · A5 Sedan |
| Leistungsgewicht | 8,92 kg/PS | 8,79 kg/PS | bestes Verhältnis · 420d xDrive F32 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A5 Sedan | 420d xDrive F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 2,53 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,48 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 10,50 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 19,45 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 36,38 s |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s | 28,37 s |
| Vmax | 242 km/h | 237 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 670 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 420d xDrive 100 km/h in 7,48 s gegenüber 7,79 s für den A5 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der 420d xDrive 0,31 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 420d xDrive mit 117 km/h gegen 117 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,34 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 420d xDrive die Linie in 15,43 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 0,30 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 420d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 162 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 420d xDrive in 28,37 s gegenüber 28,62 s, mit 0,25 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (242 vs 237 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der 420d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A5 Sedan mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 242 km/h, der 420d xDrive auf 238 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,92 kg/PS vs 8,79 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 420d xDrive F32 (7,48 s vs 7,79 s).
A5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,79 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Sedan: 204 PS, Verhältnis 8,92 kg/PS. 420d xDrive F32: 190 PS, Verhältnis 8,79 kg/PS.
A5 Sedan: 242 km/h. 420d xDrive F32: 237 km/h.