Sur 0–100 km/h, 520d xDrive G30 gagne (7,09 s vs 7,79 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A5 Sedan | 520d xDrive G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,09 s+0,70 s |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,17 s+0,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s | 27,93 s+0,70 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 242 km/h+10 km/h | 232 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,92 kg/PSbestes Verhältnis | 9,13 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A5 Sedan | 520d xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,09 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 10,04 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 18,45 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 34,33 s |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,17 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s | 27,93 s |
| Vmax | 242 km/h | 232 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 735 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 520d xDrive 100 km/h in 7,09 s gegenüber 7,79 s für den A5 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 520d xDrive 0,70 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 520d xDrive mit 118 km/h gegen 117 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,52 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 520d xDrive die Linie in 15,17 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 0,57 s entspricht etwa 23 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 520d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 165 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 520d xDrive in 27,93 s gegenüber 28,62 s, mit 0,69 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (242 vs 232 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der Bmw 520d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A5 Sedan mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 242 km/h, der Bmw 520d xDrive auf 232 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,92 kg/PS vs 9,13 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,70 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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A5 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 7,79 secondes (simulation calibrée).
A5 Sedan : 204 PS, ratio 8,92 kg/PS. 520d xDrive G30 : 190 PS, ratio 9,13 kg/PS.
A5 Sedan : 242 km/h. 520d xDrive G30 : 232 km/h.