Auf 0–100 km/h liegen A5 Sedan und A4 40 TDI gleichauf (7,72 s vs 7,79 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A5 Sedan | A4 40 TDI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,72 s−0,07 s | 7,79 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s−0,06 s | 15,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s−0,09 s | 28,09 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 247 km/h+5 km/h | 242 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,31 kg/PS | 8,29 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A5 Sedan | A4 40 TDI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 2,16 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 3,61 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,76 s | 5,84 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,72 s | 7,79 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 10,24 s | 10,28 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 17,44 s | 17,57 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 30,10 s | 30,63 s |
| 400 m stehender Start | 15,71 s | 15,77 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s | 28,09 sknapper Abstand |
| Vmax | 247 km/h | 242 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 575 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der A5 Sedan 100 km/h in 7,72 s gegenüber 7,79 s für den A4 40 TDI. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der A5 Sedan mit 122 km/h gegen 122 km/h des A4 40 TDI. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Sedan die Linie in 15,71 s gegenüber 15,77 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 2 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der A5 Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 171 km/h gegenüber 171 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A5 Sedan in 27,99 s gegenüber 28,08 s, mit 0,09 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (247 vs 242 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 248 km/h begrenzt, erreicht der A5 Sedan in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,31 kg/PS vs 8,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,76 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen A5 Sedan und A4 40 TDI gleichauf (7,72 s vs 7,79 s, kein signifikanter Unterschied).
A5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Sedan: 204 PS, Verhältnis 8,31 kg/PS. A4 40 TDI: 190 PS, Verhältnis 8,29 kg/PS.
A5 Sedan: 247 km/h. A4 40 TDI: 242 km/h.