Audi A5 Sedan or Cupra Born: which has more power?

Audi A5 Sedan produces 204 hp and 340 Nm torque vs 310 Nm, versus 201 hp for Cupra Born. Audi A5 Sedan leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A5 Sedan or the Cupra Born?

Cupra Born is faster with a 0-100 km/h in 7.3s vs 7.8s for Audi A5 Sedan, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A5 Sedan or the Cupra Born?

Cupra Born has a clear edge over the Audi A5 Sedan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi A5 Sedan or Cupra Born: which has more power?

Audi A5 Sedan and Cupra Born produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi A5 Sedan vs Cupra Born - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A5 Sedan vs Cupra Born: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzin

A5 Sedan

204 PS · 340 Nm · 1,695 kg · 2026

CupraBEVSchneller

Born

201 PS · 310 Nm · 1,710 kg · 2021

	A5 Sedan	Born
0–100 km/h	7,72 s	7,23 s+0,49 s
400 m stehender Start	15,71 s	15,39 s+0,32 s
1.000 m stehender Start	28,00 s−0,98 s	28,98 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	247 km/h+87 km/h	160 km/h
Leistungsgewicht	8,31 kg/PSbestes Verhältnis	8,51 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinA5 Sedan

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

CupraBEVBorn

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A5 Sedan	Born
0–30 km/h	2,12 s	1,88 s
0–50 km/h	3,54 s	3,15 s
0–80 km/h	5,76 s	5,26 s
0–100 km/h	7,72 s	7,23 s
0–120 km/h	10,24 s	9,79 s
0–160 km/h	17,44 s	18,15 s
0–200 km/h	30,10 s	-
400 m stehender Start	15,71 s	15,39 s
1.000 m stehender Start	28,00 s	28,98 s
Vmax	247 km/h	160 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A5 Sedan

8,31kg/PSVerhältnis besser um 0,20 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	340 Nm
Gewicht	1 695 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Cupra

Born

8,51kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	201 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 710 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Born 100 km/h in 7,23 s gegenüber 7,72 s für den A5 Sedan. Das sofort verfügbare Drehmoment von 310 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Born 0,49 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Born mit 122 km/h gegen 122 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,36 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Born die Linie in 15,39 s gegenüber 15,71 s. Der Abstand von 0,32 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Born erreicht das Limit bei 160 km/h, während der A5 Sedan weiter beschleunigt auf 247 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,18 s geschrumpft.

Bei etwa 695 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A5 Sedan gleicht seinen Startrückstand dank einer um 87 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der A5 Sedan die Strecke in 27,99 s gegenüber 28,98 s. Der Delta von 0,99 s zugunsten des A5 Sedan zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Was die Zahlen nicht verraten

Auf dem Papier vereint der A5 Sedan 204 PS, 340 Nm und 1.695 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Born. Dennoch startet der Born schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Born einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 248 km/h, der Born auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,72 Sekunden. Der Unterschied von 0,49 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.