Sur 0–100 km/h, A6 Avant gagne (7,00 s vs 7,46 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A6 Avant | 320e G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,00 s−0,46 s | 7,46 s |
| 400 m stehender Start | 15,02 s−0,42 s | 15,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,98 s−0,79 s | 28,77 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 238 km/h+23 km/h | 215 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,80 kg/PS | 8,65 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A6 Avant | 320e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,10 s | 2,37 s |
| 0–80 km/h | 4,60 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 7,00 s | 7,46 s |
| 0–120 km/h | 10,04 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 19,37 s | 20,97 s |
| 0–200 km/h | 34,70 s | 46,63 s |
| 400 m stehender Start | 15,02 s | 15,44 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,98 s | 28,77 s |
| Vmax | 238 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 000 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 765 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der A6 Avant 100 km/h in 7,00 s gegenüber 7,46 s für den Bmw 320e. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 204 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der A6 Avant 0,46 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A6 Avant mit 117 km/h gegen 115 km/h des Bmw 320e. Der Abstand beträgt 0,30 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 Avant die Linie in 15,02 s gegenüber 15,43 s. Der Abstand von 0,41 s entspricht etwa 16 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der A6 Avant seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 161 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A6 Avant in 27,98 s gegenüber 28,77 s, mit 0,79 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A6 Avant auf 238 km/h, der Bmw 320e auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, A6 Avant gagne (7,00 s vs 7,46 s).
A6 Avant passe de 0 à 100 km/h en 7,00 secondes (simulation calibrée).
A6 Avant : 204 PS, ratio 9,80 kg/PS. 320e G20 : 204 PS, ratio 8,65 kg/PS.
A6 Avant : 238 km/h. 320e G20 : 215 km/h.