Audi A6 Avant e-tron or Audi A3 Sedan: which has more power?

Audi A6 Avant e-tron produces 286 hp and 435 Nm torque vs 300 Nm, versus 116 hp for Audi A3 Sedan. Audi A6 Avant e-tron leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A6 Avant e-tron or the Audi A3 Sedan?

Audi A6 Avant e-tron is faster with a 0-100 km/h in 7s vs 10.1s for Audi A3 Sedan, a gap of 3.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A6 Avant e-tron or the Audi A3 Sedan?

Audi A6 Avant e-tron has a clear edge over the Audi A3 Sedan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi A6 Avant e-tron or Audi A3 Sedan: which has more power?

Audi A6 Avant e-tron has about 145% more power than the Audi A3 Sedan. On torque, Audi A6 Avant e-tron also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Audi A6 Avant e-tron vs Audi A3 Sedan - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A6 Avant e-tron vs Audi A3 Sedan: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBEVSchneller

A6 Avant e-tron

286 PS · 435 Nm · 2,110 kg · 2026

AudiDiesel

A3 Sedan

116 PS · 300 Nm · 1,355 kg · 2026

	A6 Avant e-tron	A3 Sedan
0–100 km/h	7,12 s−2,75 s	9,87 s
400 m stehender Start	15,22 s−1,99 s	17,21 s
1.000 m stehender Start	27,38 s−3,86 s	31,24 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	210 km/h	215 km/h−5 km/h
Leistungsgewicht	7,38 kg/PSbestes Verhältnis	11,68 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVA6 Avant e-tron

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiDieselA3 Sedan

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A6 Avant e-tron	A3 Sedan
0–30 km/h	1,81 s	2,22 s
0–50 km/h	3,02 s	3,75 s
0–80 km/h	5,13 s	6,86 s
0–100 km/h	7,12 s	9,87 s
0–120 km/h	9,64 s	13,82 s
0–160 km/h	16,69 s	26,28 s
0–200 km/h	28,24 s	58,04 s
400 m stehender Start	15,22 s	17,21 s
1.000 m stehender Start	27,38 s	31,24 s
Vmax	210 km/h	215 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A6 Avant e-tron

7,38kg/PSVerhältnis besser um 4,30 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	286 PS	Pending
Drehmoment	435 Nm
Gewicht	2 110 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Unknown

Audi

A3 Sedan

11,68kg/PSkompensiert durch −755 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	116 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 355 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed manual gearbox

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A6 Avant e-tron 100 km/h in 7,12 s gegenüber 9,87 s für den A3 Sedan. Das sofort verfügbare Drehmoment von 435 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der A6 Avant e-tron 2,75 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A6 Avant e-tron mit 123 km/h gegen 108 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 1,26 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 Avant e-tron die Linie in 15,21 s gegenüber 17,21 s. Der Abstand von 1,99 s entspricht etwa 72 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A6 Avant e-tron seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 150 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A6 Avant e-tron in 27,38 s gegenüber 31,24 s, mit 3,86 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 215 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der A6 Avant e-tron in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,25 Sekunden. Der Unterschied von 2,75 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.