Auf 0–100 km/h liegen A6 Avant e-tron und Q7 SUV gleichauf (7,07 s vs 7,12 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A6 Avant e-tron | Q7 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,12 s | 7,07 s+0,05 s |
| 400 m stehender Start | 15,22 s | 15,11 s+0,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,38 s−0,71 s | 28,09 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 226 km/h−16 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,38 kg/PSbestes Verhältnis | 9,09 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A6 Avant e-tron | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 3,02 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 5,13 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 7,12 s | 7,07 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 9,64 s | 10,12 s |
| 0–160 km/h | 16,69 s | 19,20 s |
| 0–200 km/h | 28,24 s | 37,54 s |
| 400 m stehender Start | 15,22 s | 15,11 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,38 s | 28,09 s |
| Vmax | 210 km/h | 226 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 435 Nm | |
| Gewicht | 2 110 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 100 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der Q7 SUV 100 km/h in 7,07 s gegenüber 7,12 s für den A6 Avant e-tron. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 231 PS. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 117 km/h gegen 123 km/h des A6 Avant e-tron. Der Abstand beträgt 0,37 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 15,11 s gegenüber 15,21 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der A6 Avant e-tron erreicht das Limit bei 210 km/h, während der Q7 SUV weiter beschleunigt auf 226 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,17 s geschrumpft.
Bei etwa 478 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A6 Avant e-tron gleicht seinen Startrückstand dank einer um 16 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der A6 Avant e-tron die Strecke in 27,38 s gegenüber 28,09 s. Der Delta von 0,71 s zugunsten des A6 Avant e-tron zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Der Q7 SUV verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A6 Avant e-tron mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A6 Avant e-tron auf 210 km/h, der Q7 SUV auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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A6 Avant e-tron beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,12 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A6 Avant e-tron: 286 PS, Verhältnis 7,38 kg/PS. Q7 SUV: 231 PS, Verhältnis 9,09 kg/PS.
A6 Avant e-tron: 210 km/h. Q7 SUV: 226 km/h.