Bmw 530e xDrive Touring or Audi A6 Avant e-tron: which has more power?

Bmw 530e xDrive Touring produces 292 hp and 420 Nm torque vs 435 Nm, versus 286 hp for Audi A6 Avant e-tron. Bmw 530e xDrive Touring leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 530e xDrive Touring or the Audi A6 Avant e-tron?

Bmw 530e xDrive Touring is faster with a 0-100 km/h in 6.1s vs 7s for Audi A6 Avant e-tron, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 530e xDrive Touring or the Audi A6 Avant e-tron?

Bmw 530e xDrive Touring has a clear edge over the Audi A6 Avant e-tron to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw 530e xDrive Touring or Audi A6 Avant e-tron: which has more power?

Bmw 530e xDrive Touring and Audi A6 Avant e-tron produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BMW 530e xDrive Touring G30 vs Audi A6 Avant e-tron — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 530e xDrive Touring G30 vs Audi A6 Avant e-tron: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWPHEVSchneller

530e xDrive Touring G30

292 PS · 420 Nm · 1,960 kg · 2020

AudiBEV

A6 Avant e-tron

286 PS · 435 Nm · 2,110 kg · 2026

	530e xDrive Touring G30	A6 Avant e-tron
0–100 km/h	6,19 s−0,93 s	7,12 s
400 m stehender Start	14,41 s−0,81 s	15,22 s
1.000 m stehender Start	26,02 s−1,36 s	27,38 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	225 km/h+15 km/h	210 km/h
Leistungsgewicht	6,71 kg/PSbestes Verhältnis	7,38 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWPHEV530e xDrive Touring G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBEVA6 Avant e-tron

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	530e xDrive Touring G30	A6 Avant e-tron
0–30 km/h	1,61 s	1,81 s
0–50 km/h	2,69 s	3,02 s
0–80 km/h	4,52 s	5,13 s
0–100 km/h	6,19 s	7,12 s
0–120 km/h	8,31 s	9,64 s
0–160 km/h	14,23 s	16,69 s
0–200 km/h	23,84 s	28,24 s
400 m stehender Start	14,41 s	15,22 s
1.000 m stehender Start	26,02 s	27,38 s
Vmax	225 km/h	210 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

530e xDrive Touring G30

6,71kg/PSVerhältnis besser um 0,67 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	292 PS	4 cyl
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	1 960 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Audi

A6 Avant e-tron

7,38kg/PSkompensiert durch −150 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	286 PS	Pending
Drehmoment	435 Nm
Gewicht	2 110 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 530e xDrive Touring 100 km/h in 6,19 s gegenüber 7,12 s für den A6 Avant e-tron. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 530e xDrive Touring 0,93 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 530e xDrive Touring mit 129 km/h gegen 123 km/h des A6 Avant e-tron. Der Abstand beträgt 0,54 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 530e xDrive Touring die Linie in 14,41 s gegenüber 15,21 s. Der Abstand von 0,81 s entspricht etwa 34 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 530e xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 181 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 530e xDrive Touring in 26,01 s gegenüber 27,38 s, mit 1,37 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Bmw 530e xDrive Touring verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A6 Avant e-tron mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 530e xDrive Touring auf 225 km/h, der A6 Avant e-tron auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,71 kg/PS vs 7,38 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,13 Sekunden. Der Unterschied von 0,93 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.