Porsche Taycan or Audi A6 Avant e-tron: which has more power?

Porsche Taycan produces 402 hp and 345 Nm torque vs 565 Nm, versus 381 hp for Audi A6 Avant e-tron. Porsche Taycan leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Taycan or the Audi A6 Avant e-tron?

Porsche Taycan is faster with a 0-100 km/h in 5.2s vs 5.4s for Audi A6 Avant e-tron, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Taycan or the Audi A6 Avant e-tron?

Porsche Taycan is slightly faster than the Audi A6 Avant e-tron to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Taycan or Audi A6 Avant e-tron: which has more power?

Porsche Taycan and Audi A6 Avant e-tron produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Taycan J1.1 vs Audi A6 Avant e-tron — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Taycan J1.1 vs Audi A6 Avant e-tron: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBEVSchneller

Taycan J1.1

402 PS · 345 Nm · 2,071 kg · 2023

AudiBEV

A6 Avant e-tron

381 PS · 565 Nm · 2,381 kg · 2026

	Taycan J1.1	A6 Avant e-tron
0–100 km/h	5,13 s−0,33 s	5,45 s
400 m stehender Start	13,03 s−0,74 s	13,77 s
1.000 m stehender Start	22,91 s−2,10 s	25,01 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	230 km/h+20 km/h	210 km/h
Leistungsgewicht	5,15 kg/PSbestes Verhältnis	6,25 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBEVTaycan J1.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBEVA6 Avant e-tron

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Taycan J1.1	A6 Avant e-tron
0–30 km/h	1,53 s	1,50 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,55 s	2,49 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,09 s	4,06 sknapper Abstand
0–100 km/h	5,13 s	5,45 s
0–120 km/h	6,30 s	7,22 s
0–160 km/h	9,95 s	12,62 s
0–200 km/h	14,43 s	20,97 s
400 m stehender Start	13,03 s	13,77 s
1.000 m stehender Start	22,91 s	25,01 s
Vmax	230 km/h	210 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Taycan J1.1

5,15kg/PSVerhältnis besser um 1,10 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	402 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Drehmoment	345 Nm
Gewicht	2 071 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Two-speed dog-ring rear

Audi

A6 Avant e-tron

6,25kg/PSkompensiert durch −310 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	381 PS	Pending
Drehmoment	565 Nm
Gewicht	2 381 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Taycan 100 km/h in 5,13 s gegenüber 5,45 s für den A6 Avant e-tron. Der Abstand von 0,33 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Taycan mit 148 km/h gegen 136 km/h des A6 Avant e-tron. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan die Linie in 13,02 s gegenüber 13,77 s. Der Abstand von 0,75 s entspricht etwa 34 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Taycan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 187 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan in 22,91 s gegenüber 25,00 s, mit 2,09 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Taycan auf 230 km/h, der A6 Avant e-tron auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,15 kg/PS vs 6,25 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,31 Sekunden. Der Unterschied von 0,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.