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Audi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic | M140i F20LCI | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,54 s | 0,29 s · M140i F20LCI |
| 400 m stehender Start | 13,11 s | 12,60 s | 0,51 s · M140i F20LCI |
| 1.000 m stehender Start | 23,78 s | 22,65 s | 1,13 s · M140i F20LCI |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 5,06 kg/PS | 4,32 kg/PS | bestes Verhältnis · M140i F20LCI |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic | M140i F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,37 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,25 s |
| 0–80 km/h | 3,48 s · knapper Abstand | 3,51 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 6,51 s | 5,82 s |
| 0–160 km/h | 11,06 s | 9,32 s |
| 0–200 km/h | 17,70 s | 14,54 s |
| 400 m stehender Start | 13,11 s | 12,60 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,78 s | 22,65 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 462 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 340 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der M140i 100 km/h in 4,54 s gegenüber 4,84 s für den A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 340 PS. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic zu diesem Zeitpunkt 3 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der M140i mit 151 km/h gegen 140 km/h des A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der M140i die Linie in 12,60 s gegenüber 13,11 s. Der Abstand von 0,51 s entspricht etwa 24 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der M140i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 210 km/h gegenüber 196 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M140i in 22,65 s gegenüber 23,78 s, mit 1,13 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic und M140i sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,50 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt M140i F20LCI (4,54 s vs 4,83 s).
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic: 462 PS, Verhältnis 5,06 kg/PS. M140i F20LCI: 340 PS, Verhältnis 4,32 kg/PS.
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic: 250 km/h. M140i F20LCI: 250 km/h.