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Audi e-tron GT quattro
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | e-tron GT quattro | A4 40 TFSI | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,14 s | 7,28 s | 3,14 s · e-tron GT quattro |
| 400 m stehender Start | 12,36 s | 15,36 s | 3,00 s · e-tron GT quattro |
| 1.000 m stehender Start | 22,46 s | 28,08 s | 5,62 s · e-tron GT quattro |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h | 232 km/h | 13 km/h · e-tron GT quattro |
| Leistungsgewicht | 3,95 kg/PS | 7,97 kg/PS | bestes Verhältnis · e-tron GT quattro |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | e-tron GT quattro | A4 40 TFSI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 1,88 s | 2,79 s |
| 0–80 km/h | 3,08 s | 5,10 s |
| 0–100 km/h | 4,14 s | 7,28 s |
| 0–120 km/h | 5,47 s | 10,10 s |
| 0–160 km/h | 9,25 s | 18,44 s |
| 0–200 km/h | 14,74 s | 34,86 s |
| 400 m stehender Start | 12,36 s | 15,36 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,46 s | 28,08 s |
| Vmax | 245 km/h | 232 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 577 PS | Pending |
| Drehmoment | 830 Nm | |
| Gewicht | 2 280 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 515 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der e-tron GT quattro 100 km/h in 4,14 s gegenüber 7,28 s für den A4 40 TFSI. Das sofort verfügbare Drehmoment von 830 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der e-tron GT quattro 3,14 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der e-tron GT quattro mit 149 km/h gegen 119 km/h des A4 40 TFSI. Der Abstand beträgt 1,93 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der e-tron GT quattro die Linie in 12,36 s gegenüber 15,36 s. Der Abstand von 3,00 s entspricht etwa 117 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der e-tron GT quattro seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 208 km/h gegenüber 165 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der e-tron GT quattro in 22,46 s gegenüber 28,08 s, mit 5,62 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (245 vs 232 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der e-tron GT quattro verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A4 40 TFSI mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 245 km/h begrenzt, erreicht der e-tron GT quattro in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,78 Sekunden. Der Unterschied von 3,14 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt e-tron GT quattro (4,14 s vs 7,28 s).
e-tron GT quattro beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,14 Sekunden (kalibrierte Simulation).
e-tron GT quattro: 577 PS, Verhältnis 3,95 kg/PS. A4 40 TFSI: 190 PS, Verhältnis 7,97 kg/PS.
e-tron GT quattro: 245 km/h. A4 40 TFSI: 232 km/h.