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Audi e-tron GT quattro
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | e-tron GT quattro | 530e G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,14 s | 5,93 s | 1,79 s · e-tron GT quattro |
| 400 m stehender Start | 12,36 s | 14,19 s | 1,83 s · e-tron GT quattro |
| 1.000 m stehender Start | 22,46 s | 25,74 s | 3,28 s · e-tron GT quattro |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 245 km/h | 235 km/h | 10 km/h · e-tron GT quattro |
| Leistungsgewicht | 3,95 kg/PS | 6,28 kg/PS | bestes Verhältnis · e-tron GT quattro |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | e-tron GT quattro | 530e G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 1,88 s | 2,70 s |
| 0–80 km/h | 3,08 s | 4,42 s |
| 0–100 km/h | 4,14 s | 5,93 s |
| 0–120 km/h | 5,47 s | 7,88 s |
| 0–160 km/h | 9,25 s | 13,51 s |
| 0–200 km/h | 14,74 s | 23,74 s |
| 400 m stehender Start | 12,36 s | 14,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,46 s | 25,74 s |
| Vmax | 245 km/h | 235 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 577 PS | Pending |
| Drehmoment | 830 Nm | |
| Gewicht | 2 280 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 292 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 835 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der e-tron GT quattro 100 km/h in 4,14 s gegenüber 5,93 s für den 530e. Zu diesem Zeitpunkt hat der e-tron GT quattro 1,79 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der e-tron GT quattro mit 149 km/h gegen 133 km/h des 530e. Der Abstand beträgt 1,29 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der e-tron GT quattro die Linie in 12,36 s gegenüber 14,18 s. Der Abstand von 1,82 s entspricht etwa 80 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der e-tron GT quattro seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 208 km/h gegenüber 182 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der e-tron GT quattro in 22,46 s gegenüber 25,73 s, mit 3,28 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (245 vs 235 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der e-tron GT quattro verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 530e mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der e-tron GT quattro auf 245 km/h, der 530e auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,95 kg/PS vs 6,28 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,03 Sekunden. Der Unterschied von 1,79 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt e-tron GT quattro (4,14 s vs 5,93 s).
e-tron GT quattro beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,14 Sekunden (kalibrierte Simulation).
e-tron GT quattro: 577 PS, Verhältnis 3,95 kg/PS. 530e G30: 292 PS, Verhältnis 6,28 kg/PS.
e-tron GT quattro: 245 km/h. 530e G30: 235 km/h.