Auf 0–100 km/h gewinnt 120d F20LCI (7,15 s vs 7,51 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q3 Sportback | 120d F20LCI | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,51 s | 7,15 s+0,36 s |
| 400 m stehender Start | 15,30 s | 15,30 s+0,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,28 s | 27,54 s+0,74 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 221 km/h | 228 km/h−7 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,83 kg/PS | 7,45 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q3 Sportback | 120d F20LCI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 3,27 s |
| 0–80 km/h | 5,03 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 7,51 s | 7,15 s |
| 0–120 km/h | 10,43 s | 9,55 s |
| 0–160 km/h | 19,35 s | 16,63 s |
| 0–200 km/h | 38,40 s | 30,38 s |
| 400 m stehender Start | 15,30 s | 15,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,28 s | 27,54 s |
| Vmax | 221 km/h | 228 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 193 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 705 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der Bmw 120d 100 km/h in 7,15 s gegenüber 7,51 s für den Q3 Sportback. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Q3 Sportback zu diesem Zeitpunkt 15 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Q3 Sportback mit 116 km/h gegen 124 km/h des Bmw 120d. Der Abstand beträgt 0,35 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q3 Sportback die Linie in 15,30 s gegenüber 15,30 s. Der Abstand von 0,01 s entspricht etwa 0 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Q3 Sportback erreicht das Limit bei 221 km/h, während der Bmw 120d weiter beschleunigt auf 228 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,28 s geschrumpft.
Bei etwa 402 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw 120d gleicht seinen Startrückstand dank einer um 7 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 120d die Strecke in 27,53 s gegenüber 28,27 s. Der Delta von 0,74 s zugunsten des Bmw 120d zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q3 Sportback auf 221 km/h, der Bmw 120d auf 228 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,83 kg/PS vs 7,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,25 Sekunden. Der Unterschied von 0,36 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 120d F20LCI (7,15 s vs 7,51 s).
Q3 Sportback beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,51 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q3 Sportback: 193 PS, Verhältnis 8,83 kg/PS. 120d F20LCI: 190 PS, Verhältnis 7,45 kg/PS.
Q3 Sportback: 221 km/h. 120d F20LCI: 228 km/h.