Audi Q5 Sportback or Audi Q5 SUV: which has more power?

Audi Q5 Sportback produces 204 hp and 400 Nm torque vs 400 Nm, versus 204 hp for Audi Q5 SUV. Audi Q5 Sportback leads on 0/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q5 Sportback or the Audi Q5 SUV?

Audi Q5 Sportback is faster with a 0-100 km/h in 7.4s vs 7.4s for Audi Q5 SUV, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q5 Sportback or the Audi Q5 SUV?

Audi Q5 Sportback and Audi Q5 SUV are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Audi Q5 Sportback or Audi Q5 SUV: which has more power?

Audi Q5 Sportback and Audi Q5 SUV produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi Q5 Sportback vs Audi Q5 SUV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi Q5 Sportback vs Audi Q5 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiDieselSchneller

Q5 Sportback

204 PS · 400 Nm · 1,970 kg · 2026

AudiBenzin

Q5 SUV

204 PS · 400 Nm · 1,955 kg · 2026

	Q5 Sportback	Q5 SUV
0–100 km/h	7,34 s−0,01 s	7,35 s
400 m stehender Start	15,29 s	15,29 s+0,00 s
1.000 m stehender Start	28,57 s−0,04 s	28,61 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	226 km/h	226 km/h
Leistungsgewicht	9,66 kg/PS	9,58 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiDieselQ5 Sportback

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinQ5 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q5 Sportback	Q5 SUV
0–30 km/h	1,16 s	1,12 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,22 s	2,19 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,82 s	4,81 sknapper Abstand
0–100 km/h	7,34 s	7,35 sknapper Abstand
0–120 km/h	10,56 s	10,60 sknapper Abstand
0–160 km/h	20,86 s	21,04 s
0–200 km/h	40,24 s	40,96 s
400 m stehender Start	15,29 s	15,29 s
1.000 m stehender Start	28,57 s	28,61 sknapper Abstand
Vmax	226 km/h	226 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q5 Sportback

9,66kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 970 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Audi

Q5 SUV

9,58kg/PSVerhältnis besser um 0,07 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 955 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q5 Sportback 100 km/h in 7,34 s gegenüber 7,35 s für den Q5 SUV. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q5 SUV mit 115 km/h gegen 115 km/h des Q5 Sportback. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q5 Sportback die Linie in 15,28 s gegenüber 15,29 s. Der Abstand von 0,00 s entspricht etwa 0 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,04 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt — Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Q5 Sportback und Q5 SUV sind auf 226 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,66 kg/PS vs 9,58 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,47 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.