Sur 0–100 km/h, X2 xDrive20i F39 gagne (7,84 s vs 8,45 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q5 Sportback | X2 xDrive20i F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,45 s | 7,84 s+0,61 s |
| 400 m stehender Start | 16,30 s | 15,73 s+0,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,21 s | 28,75 s+0,46 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h+5 km/h | 221 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,07 kg/PS | 8,02 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q5 Sportback | X2 xDrive20i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,23 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 3,71 s | 2,90 s |
| 0–80 km/h | 6,16 s | 5,48 s |
| 0–100 km/h | 8,45 s | 7,84 s |
| 0–120 km/h | 11,38 s | 10,89 s |
| 0–160 km/h | 20,14 s | 19,94 s |
| 0–200 km/h | 37,59 s | 40,05 s |
| 400 m stehender Start | 16,30 s | 15,73 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,21 s | 28,75 s |
| Vmax | 226 km/h | 221 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 850 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | X2 xDrive20i | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw X2 xDrive20i 100 km/h in 7,84 s gegenüber 8,45 s für den Q5 Sportback. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X2 xDrive20i 0,61 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X2 xDrive20i mit 116 km/h gegen 117 km/h des Q5 Sportback. Der Abstand beträgt 0,60 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X2 xDrive20i die Linie in 15,73 s gegenüber 16,30 s. Der Abstand von 0,57 s entspricht etwa 23 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Bmw X2 xDrive20i erreicht das Limit bei 221 km/h, während der Q5 Sportback weiter beschleunigt auf 226 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,54 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X2 xDrive20i in 28,74 s gegenüber 29,21 s, mit nur 0,46 s Vorsprung. Der Q5 Sportback schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Q5 Sportback und Bmw X2 xDrive20i sind auf 226 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,07 kg/PS vs 8,02 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,15 Sekunden. Der Unterschied von 0,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, X2 xDrive20i F39 gagne (7,84 s vs 8,45 s).
Q5 Sportback passe de 0 à 100 km/h en 8,45 secondes (simulation calibrée).
Q5 Sportback : 204 PS, ratio 9,07 kg/PS. X2 xDrive20i F39 : 192 PS, ratio 8,02 kg/PS.
Q5 Sportback : 226 km/h. X2 xDrive20i F39 : 221 km/h.