Sur 0–100 km/h, Q6 Sportback e-tron gagne (7,52 s vs 7,97 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q6 Sportback e-tron | X4 xDrive20d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,52 s−0,45 s | 7,97 s |
| 400 m stehender Start | 15,61 s−0,19 s | 15,80 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,40 s−0,89 s | 29,29 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 213 km/h−3 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,43 kg/PSbestes Verhältnis | 9,74 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q6 Sportback e-tron | X4 xDrive20d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,90 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 3,17 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 5,40 s | 5,34 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,52 s | 7,97 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 11,41 s |
| 0–160 km/h | 18,94 s | 22,09 s |
| 0–200 km/h | 36,01 s | 50,76 s |
| 400 m stehender Start | 15,61 s | 15,80 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,40 s | 29,29 s |
| Vmax | 210 km/h | 213 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | Pending |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 2 125 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 850 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Q6 Sportback e-tron 100 km/h in 7,52 s gegenüber 7,97 s für den Bmw X4 xDrive20d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 450 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw X4 xDrive20d zu diesem Zeitpunkt 7 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X4 xDrive20d mit 113 km/h gegen 120 km/h des Q6 Sportback e-tron. Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q6 Sportback e-tron die Linie in 15,60 s gegenüber 15,80 s. Der Abstand von 0,19 s entspricht etwa 7 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Q6 Sportback e-tron seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 156 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q6 Sportback e-tron in 28,40 s gegenüber 29,28 s, mit 0,88 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 213 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der Bmw X4 xDrive20d verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Q6 Sportback e-tron mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q6 Sportback e-tron auf 210 km/h, der Bmw X4 xDrive20d auf 213 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,55 Sekunden. Der Unterschied von 0,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi Q6 Sportback e-tron und BMW X4 xDrive20d G02 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Q6 Sportback e-tron gagne (7,52 s vs 7,97 s).
Q6 Sportback e-tron passe de 0 à 100 km/h en 7,52 secondes (simulation calibrée).
Q6 Sportback e-tron : 252 PS, ratio 8,43 kg/PS. X4 xDrive20d G02 : 190 PS, ratio 9,74 kg/PS.
Q6 Sportback e-tron : 210 km/h. X4 xDrive20d G02 : 213 km/h.