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Tesla Model Y Long Range RWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,37 s
7,52 s
| Messgröße | Model Y Long Range RWD | Q6 Sportback e-tron | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s | 7,52 s | 2,15 s · Model Y Long Range RWD |
| 400 m stehender Start | 13,91 s | 15,61 s | 1,70 s · Model Y Long Range RWD |
| 1.000 m stehender Start | 26,20 s | 28,40 s | 2,20 s · Model Y Long Range RWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 216 km/h | 210 km/h | 6 km/h · Model Y Long Range RWD |
| Leistungsgewicht | 6,84 kg/PS | 8,43 kg/PS | bestes Verhältnis · Model Y Long Range RWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model Y Long Range RWD | Q6 Sportback e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 5,40 s |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 7,52 s |
| 0–120 km/h | 7,45 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 14,80 s | 18,94 s |
| 0–200 km/h | 33,31 s | 36,01 s |
| 400 m stehender Start | 13,91 s | 15,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,20 s | 28,40 s |
| Vmax | 216 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 283 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 582 Nm | |
| Gewicht | 1 935 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | Pending |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 2 125 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Model Y Long Range RWD 100 km/h in 5,37 s gegenüber 7,52 s für den Q6 Sportback e-tron. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Long Range RWD 2,15 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Long Range RWD mit 131 km/h gegen 120 km/h des Q6 Sportback e-tron. Der Abstand beträgt 1,32 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Long Range RWD die Linie in 13,90 s gegenüber 15,60 s. Der Abstand von 1,70 s entspricht etwa 68 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model Y Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Long Range RWD in 26,20 s gegenüber 28,40 s, mit 2,20 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (216 vs 210 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model Y Long Range RWD auf 217 km/h, der Q6 Sportback e-tron auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,84 kg/PS vs 8,43 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,98 Sekunden. Der Unterschied von 2,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 7,52 s).
Model Y Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,37 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model Y Long Range RWD: 283 PS, Verhältnis 6,84 kg/PS. Q6 Sportback e-tron: 252 PS, Verhältnis 8,43 kg/PS.
Model Y Long Range RWD: 216 km/h. Q6 Sportback e-tron: 210 km/h.