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Audi Q6 Sportback e-tron
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,82 s
7,97 s
| Messgröße | Q6 Sportback e-tron | X4 xDrive20d G02 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,82 s | 7,97 s | 1,15 s · Q6 Sportback e-tron |
| 400 m stehender Start | 15,00 s | 15,80 s | 0,80 s · Q6 Sportback e-tron |
| 1.000 m stehender Start | 27,04 s | 29,29 s | 2,25 s · Q6 Sportback e-tron |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 213 km/h | 3 km/h · X4 xDrive20d G02 |
| Leistungsgewicht | 7,19 kg/PS | 9,74 kg/PS | bestes Verhältnis · Q6 Sportback e-tron |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Q6 Sportback e-tron | X4 xDrive20d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,93 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 3,22 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 5,19 s · knapper Abstand | 5,34 s |
| 0–100 km/h | 6,82 s | 7,97 s |
| 0–120 km/h | 8,93 s | 11,41 s |
| 0–160 km/h | 15,75 s | 22,09 s |
| 0–200 km/h | 27,93 s | 50,76 s |
| 400 m stehender Start | 15,00 s | 15,80 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,04 s | 29,29 s |
| Vmax | 210 km/h | 213 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 306 PS | Pending |
| Drehmoment | 485 Nm | |
| Gewicht | 2 200 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 850 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Q6 Sportback e-tron 100 km/h in 6,82 s gegenüber 7,97 s für den X4 xDrive20d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 485 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der X4 xDrive20d zu diesem Zeitpunkt 6 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Q6 Sportback e-tron mit 128 km/h gegen 113 km/h des X4 xDrive20d. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q6 Sportback e-tron die Linie in 15,00 s gegenüber 15,80 s. Der Abstand von 0,79 s entspricht etwa 30 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Q6 Sportback e-tron seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 156 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q6 Sportback e-tron in 27,04 s gegenüber 29,28 s, mit 2,24 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 213 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der X4 xDrive20d verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Q6 Sportback e-tron mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q6 Sportback e-tron auf 210 km/h, der X4 xDrive20d auf 213 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,55 Sekunden. Der Unterschied von 1,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Q6 Sportback e-tron (6,82 s vs 7,97 s).
Q6 Sportback e-tron beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,82 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q6 Sportback e-tron: 306 PS, Verhältnis 7,19 kg/PS. X4 xDrive20d G02: 190 PS, Verhältnis 9,74 kg/PS.
Q6 Sportback e-tron: 210 km/h. X4 xDrive20d G02: 213 km/h.