Audi Q6 Sportback e-tron or Bmw X6 xDrive30d: which has more power?

Audi Q6 Sportback e-tron produces 306 hp and 485 Nm torque vs 560 Nm, versus 258 hp for Bmw X6 xDrive30d. Audi Q6 Sportback e-tron leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q6 Sportback e-tron or the Bmw X6 xDrive30d?

Audi Q6 Sportback e-tron is faster with a 0-100 km/h in 6.7s vs 6.7s for Bmw X6 xDrive30d, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q6 Sportback e-tron or the Bmw X6 xDrive30d?

Audi Q6 Sportback e-tron and Bmw X6 xDrive30d are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Audi Q6 Sportback e-tron or Bmw X6 xDrive30d: which has more power?

Audi Q6 Sportback e-tron has about 20% more power than the Bmw X6 xDrive30d. On torque, Bmw X6 xDrive30d also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi Q6 Sportback e-tron vs BMW X6 xDrive30d F16 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi Q6 Sportback e-tron vs BMW X6 xDrive30d F16: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBEVSchneller

Q6 Sportback e-tron

306 PS · 485 Nm · 2,200 kg · 2026

BMWDiesel

X6 xDrive30d F16

258 PS · 560 Nm · 2,065 kg · 2018

	Q6 Sportback e-tron	X6 xDrive30d F16
0–100 km/h	6,82 s	6,75 s+0,07 s
400 m stehender Start	15,00 s	14,94 s+0,06 s
1.000 m stehender Start	27,04 s−0,41 s	27,45 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	210 km/h	230 km/h−20 km/h
Leistungsgewicht	7,19 kg/PSbestes Verhältnis	8,00 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVQ6 Sportback e-tron

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDieselX6 xDrive30d F16

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q6 Sportback e-tron	X6 xDrive30d F16
0–30 km/h	1,93 s	1,54 s
0–50 km/h	3,22 s	2,54 s
0–80 km/h	5,19 s	4,70 s
0–100 km/h	6,82 s	6,75 sknapper Abstand
0–120 km/h	8,93 s	9,41 s
0–160 km/h	15,75 s	17,18 s
0–200 km/h	27,93 s	32,35 s
400 m stehender Start	15,00 s	14,94 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	27,04 s	27,45 s
Vmax	210 km/h	230 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q6 Sportback e-tron

7,19kg/PSVerhältnis besser um 0,81 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	306 PS	Pending
Drehmoment	485 Nm
Gewicht	2 200 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Unknown

BMW

X6 xDrive30d F16

8,00kg/PSkompensiert durch −135 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	258 PS	6 cyl
Drehmoment	560 Nm
Gewicht	2 065 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw X6 xDrive30d 100 km/h in 6,75 s gegenüber 6,82 s für den Q6 Sportback e-tron. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 258 PS. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw X6 xDrive30d mit 122 km/h gegen 128 km/h des Q6 Sportback e-tron. Der Abstand beträgt 0,29 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X6 xDrive30d die Linie in 14,94 s gegenüber 15,00 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 3 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Q6 Sportback e-tron erreicht das Limit bei 210 km/h, während der Bmw X6 xDrive30d weiter beschleunigt auf 230 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,11 s geschrumpft.

Bei etwa 467 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Q6 Sportback e-tron gleicht seinen Startrückstand dank einer um 20 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Q6 Sportback e-tron die Strecke in 27,04 s gegenüber 27,44 s. Der Delta von 0,40 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Bmw X6 xDrive30d verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Q6 Sportback e-tron mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q6 Sportback e-tron auf 210 km/h, der Bmw X6 xDrive30d auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,98 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.