Audi Q7 SUV or Audi A6 45 TFSI: which has more power?

Audi Q7 SUV produces 394 hp and 600 Nm torque vs 370 Nm, versus 245 hp for Audi A6 45 TFSI. Audi Q7 SUV leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q7 SUV or the Audi A6 45 TFSI?

Audi Q7 SUV is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 6.4s for Audi A6 45 TFSI, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q7 SUV or the Audi A6 45 TFSI?

Audi Q7 SUV has a clear edge over the Audi A6 45 TFSI to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi Q7 SUV or Audi A6 45 TFSI: which has more power?

Audi Q7 SUV has about 60% more power than the Audi A6 45 TFSI. On torque, Audi Q7 SUV also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Audi Q7 SUV vs Audi A6 45 TFSI - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi Q7 SUV vs Audi A6 45 TFSI: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiPHEVSchneller

Q7 SUV

394 PS · 600 Nm · 2,385 kg · 2025

AudiBenzin

A6 45 TFSI

245 PS · 370 Nm · 1,640 kg · 2020

	Q7 SUV	A6 45 TFSI
0–100 km/h	5,82 s−0,51 s	6,33 s
400 m stehender Start	14,16 s−0,38 s	14,54 s
1.000 m stehender Start	26,06 s−0,18 s	26,24 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	235 km/h	247 km/h−12 km/h
Leistungsgewicht	6,05 kg/PSbestes Verhältnis	6,69 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiPHEVQ7 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinA6 45 TFSI

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q7 SUV	A6 45 TFSI
0–30 km/h	1,40 s	1,65 s
0–50 km/h	2,34 s	2,75 s
0–80 km/h	4,13 s	4,62 s
0–100 km/h	5,82 s	6,33 s
0–120 km/h	8,00 s	8,51 s
0–160 km/h	14,39 s	14,57 s
0–200 km/h	26,59 s	24,58 s
400 m stehender Start	14,16 s	14,54 s
1.000 m stehender Start	26,06 s	26,24 s
Vmax	235 km/h	247 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q7 SUV

6,05kg/PSVerhältnis besser um 0,64 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	394 PS	6 cyl
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	2 385 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Audi

A6 45 TFSI

6,69kg/PSkompensiert durch −745 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	245 PS	Pending
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	1 640 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q7 SUV 100 km/h in 5,82 s gegenüber 6,33 s für den A6 45 TFSI. Das sofort verfügbare Drehmoment von 600 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q7 SUV 0,51 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 129 km/h gegen 128 km/h des A6 45 TFSI. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 14,16 s gegenüber 14,54 s. Der Abstand von 0,38 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Q7 SUV erreicht das Limit bei 235 km/h, während der A6 45 TFSI weiter beschleunigt auf 247 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,34 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Q7 SUV in 26,06 s gegenüber 26,23 s, mit nur 0,17 s Vorsprung. Der A6 45 TFSI schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Q7 SUV verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A6 45 TFSI mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 240 km/h, der A6 45 TFSI auf 247 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,77 Sekunden. Der Unterschied von 0,51 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.