Sur 0–100 km/h, Q7 SUV gagne (5,82 s vs 5,86 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q7 SUV | X4 xDrive30d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s−0,04 s | 5,86 s |
| 400 m stehender Start | 14,16 s−0,02 s | 14,18 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,06 s | 26,05 s+0,01 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h | 240 km/h−5 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,05 kg/PSbestes Verhältnis | 6,87 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q7 SUV | X4 xDrive30d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,42 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,29 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 4,12 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,86 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 8,07 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 14,39 s | 14,44 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 26,59 s | 25,85 s |
| 400 m stehender Start | 14,16 s | 14,18 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 26,06 s | 26,05 sknapper Abstand |
| Vmax | 235 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 385 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Q7 SUV 100 km/h in 5,82 s gegenüber 5,86 s für den Bmw X4 xDrive30d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 600 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 129 km/h gegen 129 km/h des Bmw X4 xDrive30d. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 14,16 s gegenüber 14,18 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Q7 SUV erreicht das Limit bei 235 km/h, während der Bmw X4 xDrive30d weiter beschleunigt auf 240 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,02 s geschrumpft.
Bei etwa 881 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw X4 xDrive30d gleicht seinen Startrückstand dank einer um 5 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X4 xDrive30d die Strecke in 26,04 s gegenüber 26,06 s. Der Delta von 0,02 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Q7 SUV und Bmw X4 xDrive30d sind auf 240 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,38 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Q7 SUV gagne (5,82 s vs 5,86 s).
Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,82 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 394 PS, ratio 6,05 kg/PS. X4 xDrive30d G02 : 265 PS, ratio 6,87 kg/PS.
Q7 SUV : 235 km/h. X4 xDrive30d G02 : 240 km/h.