Auf 0–100 km/h gewinnt E 400 e 4MATIC W214 (5,30 s vs 5,82 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q7 SUV | E 400 e 4MATIC W214 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,30 s+0,52 s |
| 400 m stehender Start | 14,16 s | 13,57 s+0,59 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,06 s | 24,58 s+1,48 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h | 250 km/h−15 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,05 kg/PS | 5,89 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q7 SUV | E 400 e 4MATIC W214 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,36 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,06 s |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 3,74 s |
| 0–100 km/h | 5,82 s | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 8,00 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 14,39 s | 12,19 s |
| 0–200 km/h | 26,59 s | 19,66 s |
| 400 m stehender Start | 14,16 s | 13,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,06 s | 24,58 s |
| Vmax abgeregelt | 235 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 385 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 381 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 2 245 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der E 400 e 4MATIC 100 km/h in 5,31 s gegenüber 5,82 s für den Q7 SUV. Zu diesem Zeitpunkt hat der E 400 e 4MATIC 0,52 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der E 400 e 4MATIC mit 135 km/h gegen 129 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 0,34 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der E 400 e 4MATIC die Linie in 13,57 s gegenüber 14,16 s. Der Abstand von 0,59 s entspricht etwa 26 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der E 400 e 4MATIC seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der E 400 e 4MATIC in 24,58 s gegenüber 26,06 s, mit 1,48 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 240 km/h, der E 400 e 4MATIC auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,05 kg/PS vs 5,89 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,29 Sekunden. Der Unterschied von 0,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi Q7 SUV und Mercedes E 400 e 4MATIC W214 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt E 400 e 4MATIC W214 (5,30 s vs 5,82 s).
Q7 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,82 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q7 SUV: 394 PS, Verhältnis 6,05 kg/PS. E 400 e 4MATIC W214: 381 PS, Verhältnis 5,89 kg/PS.
Q7 SUV: 235 km/h. E 400 e 4MATIC W214: 250 km/h.