Auf 0–100 km/h liegen Q7 SUV und A6 Avant gleichauf (7,00 s vs 7,07 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q7 SUV | A6 Avant | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,07 s | 7,00 s+0,07 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 15,02 s+0,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 27,98 s+0,11 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h | 238 km/h−12 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,09 kg/PSbestes Verhältnis | 9,80 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q7 SUV | A6 Avant |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,08 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 2,10 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 4,60 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,07 s | 7,00 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 10,12 s | 10,04 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 19,20 s | 19,37 s |
| 0–200 km/h | 37,54 s | 34,70 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 15,02 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 27,98 sknapper Abstand |
| Vmax | 226 km/h | 238 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 100 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 000 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der A6 Avant 100 km/h in 7,00 s gegenüber 7,07 s für den Q7 SUV. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der A6 Avant mit 117 km/h gegen 117 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 0,09 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 Avant die Linie in 15,02 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der A6 Avant seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 161 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A6 Avant in 27,98 s gegenüber 28,09 s, mit 0,11 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (226 vs 238 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 226 km/h, der A6 Avant auf 238 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,09 kg/PS vs 9,80 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen Q7 SUV und A6 Avant gleichauf (7,00 s vs 7,07 s, kein signifikanter Unterschied).
Q7 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,07 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q7 SUV: 231 PS, Verhältnis 9,09 kg/PS. A6 Avant: 204 PS, Verhältnis 9,80 kg/PS.
Q7 SUV: 226 km/h. A6 Avant: 238 km/h.