Audi Q7 SUV or Porsche Cayenne (Tiptronic S): which has more power?

Audi Q7 SUV produces 340 hp and 500 Nm torque vs 370 Nm, versus 294 hp for Porsche Cayenne (Tiptronic S). Audi Q7 SUV leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q7 SUV or the Porsche Cayenne (Tiptronic S)?

Audi Q7 SUV is faster with a 0-100 km/h in 5.6s vs 8s for Porsche Cayenne (Tiptronic S), a gap of 2.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q7 SUV or the Porsche Cayenne (Tiptronic S)?

Audi Q7 SUV has a clear edge over the Porsche Cayenne (Tiptronic S) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi Q7 SUV or Porsche Cayenne (Tiptronic S): which has more power?

Audi Q7 SUV has about 15% more power than the Porsche Cayenne (Tiptronic S). On torque, Audi Q7 SUV also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi Q7 SUV vs Porsche Cayenne (Tiptronic S) 958.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi Q7 SUV vs Porsche Cayenne (Tiptronic S) 958.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

Q7 SUV

340 PS · 500 Nm · 2,115 kg · 2026

PorscheBenzin

Cayenne (Tiptronic S) 958.1

294 PS · 370 Nm · 2,170 kg · 2010

	Q7 SUV	Cayenne (Tiptronic S) 958.1
0–100 km/h	5,55 s−2,50 s	8,05 s
400 m stehender Start	13,87 s−1,92 s	15,79 s
1.000 m stehender Start	25,48 s−3,27 s	28,75 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	247 km/h+27 km/h	220 km/h
Leistungsgewicht	6,22 kg/PSbestes Verhältnis	7,38 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinQ7 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayenne (Tiptronic S) 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q7 SUV	Cayenne (Tiptronic S) 958.1
0–30 km/h	1,29 s	1,62 s
0–50 km/h	2,16 s	3,01 s
0–80 km/h	3,93 s	5,40 s
0–100 km/h	5,55 s	8,05 s
0–120 km/h	7,61 s	10,75 s
0–160 km/h	13,46 s	19,40 s
0–200 km/h	23,67 s	37,48 s
400 m stehender Start	13,87 s	15,79 s
1.000 m stehender Start	25,48 s	28,75 s
Vmax	247 km/h	220 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q7 SUV

6,22kg/PSVerhältnis besser um 1,16 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 115 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Porsche

Cayenne (Tiptronic S) 958.1

7,38kg/PSkompensiert durch −55 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	294 PS	V6
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	2 170 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q7 SUV 100 km/h in 5,55 s gegenüber 8,05 s für den Cayenne (Tiptronic S). Zu diesem Zeitpunkt hat der Q7 SUV 2,50 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 131 km/h gegen 117 km/h des Cayenne (Tiptronic S). Der Abstand beträgt 1,30 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 13,87 s gegenüber 15,79 s. Der Abstand von 1,92 s entspricht etwa 75 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Q7 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 181 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q7 SUV in 25,47 s gegenüber 28,75 s, mit 3,27 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Cayenne (Tiptronic S) auf 227 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,22 kg/PS vs 7,38 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,92 Sekunden. Der Unterschied von 2,50 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.