Sur 0–100 km/h, Q8 SUV gagne (5,97 s vs 6,47 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q8 SUV | Macan 95B.3 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,97 s−0,50 s | 6,47 s |
| 400 m stehender Start | 14,25 s−0,45 s | 14,70 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,36 s−0,36 s | 26,72 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 241 km/h+12 km/h | 229 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,55 kg/PS | 7,32 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q8 SUV | Macan 95B.3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,68 s |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,81 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 4,68 s |
| 0–100 km/h | 5,97 s | 6,47 s |
| 0–120 km/h | 8,37 s | 8,70 s |
| 0–160 km/h | 15,33 s | 15,31 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 27,89 s | 27,71 s |
| 400 m stehender Start | 14,25 s | 14,70 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,36 s | 26,72 s |
| Vmax | 241 km/h | 229 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 160 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Q8 SUV 100 km/h in 5,97 s gegenüber 6,47 s für den Macan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q8 SUV 0,50 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q8 SUV mit 125 km/h gegen 127 km/h des Macan. Der Abstand beträgt 0,52 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q8 SUV die Linie in 14,25 s gegenüber 14,70 s. Der Abstand von 0,45 s entspricht etwa 19 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Macan erreicht das Limit bei 229 km/h, während der Q8 SUV weiter beschleunigt auf 241 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,40 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Q8 SUV in 26,36 s gegenüber 26,72 s, mit nur 0,36 s Vorsprung. Der Macan schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q8 SUV auf 241 km/h, der Macan auf 232 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,55 kg/PS vs 7,32 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,13 Sekunden. Der Unterschied von 0,50 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,97 secondes (simulation calibrée).
Q8 SUV : 286 PS, ratio 7,55 kg/PS. Macan 95B.3 : 252 PS, ratio 7,32 kg/PS.
Q8 SUV : 241 km/h. Macan 95B.3 : 229 km/h.