Auf 0–100 km/h gewinnt Q8 SUV (5,60 s vs 5,86 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q8 SUV | X4 xDrive30d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,60 s−0,26 s | 5,86 s |
| 400 m stehender Start | 13,94 s−0,24 s | 14,18 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,66 s−0,39 s | 26,05 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 240 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,13 kg/PSbestes Verhältnis | 6,87 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q8 SUV | X4 xDrive30d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,42 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,29 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,96 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 5,60 s | 5,86 s |
| 0–120 km/h | 7,69 s | 8,07 s |
| 0–160 km/h | 13,73 s | 14,44 s |
| 0–200 km/h | 24,79 s | 25,85 s |
| 400 m stehender Start | 13,94 s | 14,18 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,66 s | 26,05 s |
| Vmax | 240 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Q8 SUV 100 km/h in 5,60 s gegenüber 5,86 s für den Bmw X4 xDrive30d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 600 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q8 SUV 0,26 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q8 SUV mit 131 km/h gegen 129 km/h des Bmw X4 xDrive30d. Der Abstand beträgt 0,17 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q8 SUV die Linie in 13,94 s gegenüber 14,18 s. Der Abstand von 0,24 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Q8 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 180 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q8 SUV in 25,66 s gegenüber 26,04 s, mit 0,38 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Q8 SUV und Bmw X4 xDrive30d sind auf 240 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,38 Sekunden. Der Unterschied von 0,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Q8 SUV (5,60 s vs 5,86 s).
Q8 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,60 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q8 SUV: 394 PS, Verhältnis 6,13 kg/PS. X4 xDrive30d G02: 265 PS, Verhältnis 6,87 kg/PS.
Q8 SUV: 240 km/h. X4 xDrive30d G02: 240 km/h.