Audi RS 5 Sedan or Audi SQ2: which has more power?

Audi RS 5 Sedan produces 639 hp and 825 Nm torque vs 400 Nm, versus 300 hp for Audi SQ2. Audi RS 5 Sedan leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi RS 5 Sedan or the Audi SQ2?

Audi RS 5 Sedan is faster with a 0-100 km/h in 3.7s vs 4.9s for Audi SQ2, a gap of 1.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi RS 5 Sedan or the Audi SQ2?

Audi RS 5 Sedan has a clear edge over the Audi SQ2 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi RS 5 Sedan or Audi SQ2: which has more power?

Audi RS 5 Sedan has about 115% more power than the Audi SQ2. On torque, Audi RS 5 Sedan also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Audi RS 5 Sedan vs Audi SQ2 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi RS 5 Sedan vs Audi SQ2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiPHEVSchneller

RS 5 Sedan

639 PS · 825 Nm · 2,355 kg · 2026

AudiBenzin

SQ2

300 PS · 400 Nm · 1,535 kg · 2026

	RS 5 Sedan	SQ2
0–100 km/h	3,73 s−1,21 s	4,94 s
400 m stehender Start	11,78 s−1,69 s	13,47 s
1.000 m stehender Start	21,38 s−3,17 s	24,55 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	257 km/h−7 km/h
Leistungsgewicht	3,69 kg/PSbestes Verhältnis	5,12 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiPHEVRS 5 Sedan

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinSQ2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	RS 5 Sedan	SQ2
0–30 km/h	1,01 s	1,24 s
0–50 km/h	1,68 s	2,07 s
0–80 km/h	2,74 s	3,54 s
0–100 km/h	3,73 s	4,94 s
0–120 km/h	4,89 s	7,19 s
0–160 km/h	8,03 s	12,14 s
0–200 km/h	12,49 s	19,93 s
400 m stehender Start	11,78 s	13,47 s
1.000 m stehender Start	21,38 s	24,55 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	257 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

RS 5 Sedan

3,69kg/PSVerhältnis besser um 1,43 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	639 PS	Pending
Drehmoment	825 Nm
Gewicht	2 355 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Audi

SQ2

5,12kg/PSkompensiert durch −820 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	300 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 535 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der RS 5 Sedan 100 km/h in 3,73 s gegenüber 4,94 s für den SQ2. Das sofort verfügbare Drehmoment von 825 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS 5 Sedan 1,21 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der RS 5 Sedan mit 156 km/h gegen 133 km/h des SQ2. Der Abstand beträgt 1,04 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS 5 Sedan die Linie in 11,77 s gegenüber 13,47 s. Der Abstand von 1,70 s entspricht etwa 77 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der RS 5 Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS 5 Sedan in 21,38 s gegenüber 24,55 s, mit 3,17 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 257 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der RS 5 Sedan in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,36 Sekunden. Der Unterschied von 1,21 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.