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Audi RS 5 Sedan
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | RS 5 Sedan | 320d G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,73 s | 6,83 s | 3,10 s · RS 5 Sedan |
| 400 m stehender Start | 11,78 s | 14,96 s | 3,18 s · RS 5 Sedan |
| 1.000 m stehender Start | 21,38 s | 27,60 s | 6,22 s · RS 5 Sedan |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 240 km/h | 10 km/h · RS 5 Sedan |
| Leistungsgewicht | 3,69 kg/PS | 8,11 kg/PS | bestes Verhältnis · RS 5 Sedan |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | RS 5 Sedan | 320d G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 2,27 s |
| 0–80 km/h | 2,74 s | 4,65 s |
| 0–100 km/h | 3,73 s | 6,83 s |
| 0–120 km/h | 4,89 s | 9,65 s |
| 0–160 km/h | 8,03 s | 17,86 s |
| 0–200 km/h | 12,49 s | 32,75 s |
| 400 m stehender Start | 11,78 s | 14,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,38 s | 27,60 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 240 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 639 PS | Pending |
| Drehmoment | 825 Nm | |
| Gewicht | 2 355 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der RS 5 Sedan 100 km/h in 3,73 s gegenüber 6,83 s für den 320d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 825 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS 5 Sedan 3,10 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der RS 5 Sedan mit 156 km/h gegen 120 km/h des 320d. Der Abstand beträgt 1,91 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS 5 Sedan die Linie in 11,77 s gegenüber 14,95 s. Der Abstand von 3,18 s entspricht etwa 124 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der RS 5 Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS 5 Sedan in 21,38 s gegenüber 27,60 s, mit 6,22 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der RS 5 Sedan auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 320d auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,30 Sekunden. Der Unterschied von 3,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt RS 5 Sedan (3,73 s vs 6,83 s).
RS 5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
RS 5 Sedan: 639 PS, Verhältnis 3,69 kg/PS. 320d G20: 190 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS.
RS 5 Sedan: 250 km/h. 320d G20: 240 km/h.