Auf 0–100 km/h gewinnt RS 5 Sedan (3,73 s vs 4,24 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| RS 5 Sedan | 550e xDrive G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,73 s−0,51 s | 4,24 s |
| 400 m stehender Start | 11,78 s−0,49 s | 12,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,38 s−0,58 s | 21,96 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,69 kg/PSbestes Verhältnis | 4,41 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | RS 5 Sedan | 550e xDrive G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 2,01 s |
| 0–80 km/h | 2,74 s | 3,21 s |
| 0–100 km/h | 3,73 s | 4,24 s |
| 0–120 km/h | 4,89 s | 5,48 s |
| 0–160 km/h | 8,03 s | 8,79 s |
| 0–200 km/h | 12,49 s | 13,41 s |
| 400 m stehender Start | 11,78 s | 12,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,38 s | 21,96 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 639 PS | Pending |
| Drehmoment | 825 Nm | |
| Gewicht | 2 355 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 489 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 155 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der RS 5 Sedan 100 km/h in 3,73 s gegenüber 4,24 s für den 550e xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS 5 Sedan 0,51 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der RS 5 Sedan mit 156 km/h gegen 153 km/h des 550e xDrive. Der Abstand beträgt 0,42 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS 5 Sedan die Linie in 11,77 s gegenüber 12,27 s. Der Abstand von 0,50 s entspricht etwa 26 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der RS 5 Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 216 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS 5 Sedan in 21,38 s gegenüber 21,96 s, mit 0,58 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: RS 5 Sedan und 550e xDrive sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,69 kg/PS vs 4,41 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,21 Sekunden. Der Unterschied von 0,51 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt RS 5 Sedan (3,73 s vs 4,24 s).
RS 5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
RS 5 Sedan: 639 PS, Verhältnis 3,69 kg/PS. 550e xDrive G60: 489 PS, Verhältnis 4,41 kg/PS.
RS 5 Sedan: 250 km/h. 550e xDrive G60: 250 km/h.