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Audi RS 5 Sedan
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | RS 5 Sedan | EQS 450 V297 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,73 s | 6,30 s | 2,57 s · RS 5 Sedan |
| 400 m stehender Start | 11,78 s | 14,56 s | 2,78 s · RS 5 Sedan |
| 1.000 m stehender Start | 21,38 s | 26,38 s | 5,00 s · RS 5 Sedan |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 210 km/h | 40 km/h · RS 5 Sedan |
| Leistungsgewicht | 3,69 kg/PS | 7,45 kg/PS | bestes Verhältnis · RS 5 Sedan |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | RS 5 Sedan | EQS 450 V297 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 2,71 s |
| 0–80 km/h | 2,74 s | 4,57 s |
| 0–100 km/h | 3,73 s | 6,30 s |
| 0–120 km/h | 4,89 s | 8,51 s |
| 0–160 km/h | 8,03 s | 15,04 s |
| 0–200 km/h | 12,49 s | 25,02 s |
| 400 m stehender Start | 11,78 s | 14,56 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,38 s | 26,38 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 639 PS | Pending |
| Drehmoment | 825 Nm | |
| Gewicht | 2 355 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 333 PS | Pending |
| Drehmoment | 568 Nm | |
| Gewicht | 2 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der RS 5 Sedan 100 km/h in 3,73 s gegenüber 6,30 s für den EQS 450. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS 5 Sedan 2,57 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der RS 5 Sedan mit 156 km/h gegen 128 km/h des EQS 450. Der Abstand beträgt 1,85 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS 5 Sedan die Linie in 11,77 s gegenüber 14,56 s. Der Abstand von 2,79 s entspricht etwa 116 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der RS 5 Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS 5 Sedan in 21,38 s gegenüber 26,37 s, mit 5,00 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der RS 5 Sedan auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der EQS 450 auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,69 kg/PS vs 7,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,86 Sekunden. Der Unterschied von 2,57 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt RS 5 Sedan (3,73 s vs 6,30 s).
RS 5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
RS 5 Sedan: 639 PS, Verhältnis 3,69 kg/PS. EQS 450 V297: 333 PS, Verhältnis 7,45 kg/PS.
RS 5 Sedan: 250 km/h. EQS 450 V297: 210 km/h.