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Audi RS 5 Sedan
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | RS 5 Sedan | P7 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,73 s | 6,58 s | 2,85 s · RS 5 Sedan |
| 400 m stehender Start | 11,78 s | 14,81 s | 3,03 s · RS 5 Sedan |
| 1.000 m stehender Start | 21,38 s | 27,64 s | 6,26 s · RS 5 Sedan |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 170 km/h | 80 km/h · RS 5 Sedan |
| Leistungsgewicht | 3,69 kg/PS | 7,59 kg/PS | bestes Verhältnis · RS 5 Sedan |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | RS 5 Sedan | P7 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,01 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 1,68 s | 2,93 s |
| 0–80 km/h | 2,74 s | 4,84 s |
| 0–100 km/h | 3,73 s | 6,58 s |
| 0–120 km/h | 4,89 s | 8,81 s |
| 0–160 km/h | 8,03 s | 15,66 s |
| 0–200 km/h | 12,49 s | - |
| 400 m stehender Start | 11,78 s | 14,81 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,38 s | 27,64 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 170 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 639 PS | Pending |
| Drehmoment | 825 Nm | |
| Gewicht | 2 355 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 263 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 390 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der RS 5 Sedan 100 km/h in 3,73 s gegenüber 6,58 s für den P7. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS 5 Sedan 2,85 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der RS 5 Sedan mit 156 km/h gegen 127 km/h des P7. Der Abstand beträgt 2,06 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS 5 Sedan die Linie in 11,77 s gegenüber 14,81 s. Der Abstand von 3,04 s entspricht etwa 125 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der RS 5 Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS 5 Sedan in 21,38 s gegenüber 27,64 s, mit 6,26 s Vorsprung.
Der RS 5 Sedan verfügt über Allradantrieb (AWD), während der P7 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der RS 5 Sedan auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der P7 auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,69 kg/PS vs 7,59 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,18 Sekunden. Der Unterschied von 2,85 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt RS 5 Sedan (3,73 s vs 6,58 s).
RS 5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
RS 5 Sedan: 639 PS, Verhältnis 3,69 kg/PS. P7: 263 PS, Verhältnis 7,59 kg/PS.
RS 5 Sedan: 250 km/h. P7: 170 km/h.