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Audi RS e-tron GT
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | RS e-tron GT | A5 Sedan | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,33 s | 7,79 s | 4,46 s · RS e-tron GT |
| 400 m stehender Start | 11,32 s | 15,74 s | 4,42 s · RS e-tron GT |
| 1.000 m stehender Start | 20,60 s | 28,63 s | 8,03 s · RS e-tron GT |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 242 km/h | 8 km/h · RS e-tron GT |
| Leistungsgewicht | 3,57 kg/PS | 8,92 kg/PS | bestes Verhältnis · RS e-tron GT |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | RS e-tron GT | A5 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,95 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 1,59 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 2,55 s | 5,46 s |
| 0–100 km/h | 3,33 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 4,32 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 7,15 s | 19,81 s |
| 0–200 km/h | 11,16 s | 34,87 s |
| 400 m stehender Start | 11,32 s | 15,74 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,60 s | 28,63 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 242 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 671 PS | Pending |
| Drehmoment | 830 Nm | |
| Gewicht | 2 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der RS e-tron GT 100 km/h in 3,33 s gegenüber 7,79 s für den A5 Sedan. Das sofort verfügbare Drehmoment von 830 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS e-tron GT 4,46 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der RS e-tron GT mit 163 km/h gegen 117 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 2,91 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS e-tron GT die Linie in 11,31 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 4,42 s entspricht etwa 166 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der RS e-tron GT seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 227 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS e-tron GT in 20,60 s gegenüber 28,62 s, mit 8,03 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 242 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der RS e-tron GT verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A5 Sedan mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der RS e-tron GT auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der A5 Sedan auf 242 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,41 Sekunden. Der Unterschied von 4,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt RS e-tron GT (3,33 s vs 7,79 s).
RS e-tron GT beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,33 Sekunden (kalibrierte Simulation).
RS e-tron GT: 671 PS, Verhältnis 3,57 kg/PS. A5 Sedan: 204 PS, Verhältnis 8,92 kg/PS.
RS e-tron GT: 250 km/h. A5 Sedan: 242 km/h.