A
Audi RS e-tron GT
Auf dieser Seite3,34 s
Gebrauchte Audi RS e-tron GT ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | RS e-tron GT | M5 F90 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,34 s | 3,42 s | 0,08 s · RS e-tron GT |
| 400 m stehender Start | 11,17 s | 11,25 s | 0,08 s · RS e-tron GT |
| 1.000 m stehender Start | 20,27 s | 20,43 s | 0,16 s · RS e-tron GT |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 3,25 kg/PS | 3,16 kg/PS | bestes Verhältnis · M5 F90 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | RS e-tron GT | M5 F90 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 0,97 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,64 s | 1,62 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,63 s | 2,56 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 3,34 s · knapper Abstand | 3,42 s |
| 0–120 km/h | 4,24 s · knapper Abstand | 4,38 s |
| 0–160 km/h | 6,79 s | 7,00 s |
| 0–200 km/h | 10,40 s | 10,73 s |
| 400 m stehender Start | 11,17 s · knapper Abstand | 11,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,27 s | 20,43 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 738 PS | Pending |
| Drehmoment | 830 Nm | |
| Gewicht | 2 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 600 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 1 895 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
Beim Start erreicht der RS e-tron GT 100 km/h in 3,34 s gegenüber 3,43 s für den M5. Das sofort verfügbare Drehmoment von 830 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der RS e-tron GT mit 167 km/h gegen 165 km/h des M5. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS e-tron GT die Linie in 11,17 s gegenüber 11,25 s. Der Abstand von 0,08 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der RS e-tron GT seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 233 km/h gegenüber 231 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS e-tron GT in 20,27 s gegenüber 20,43 s, mit 0,16 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: RS e-tron GT und M5 sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite3,34 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite3,42 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h liegen RS e-tron GT und M5 F90 gleichauf (3,34 s vs 3,42 s, kein signifikanter Unterschied).
RS e-tron GT beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,34 Sekunden (kalibrierte Simulation).
RS e-tron GT: 738 PS, Verhältnis 3,25 kg/PS. M5 F90: 600 PS, Verhältnis 3,16 kg/PS.
RS e-tron GT: 250 km/h. M5 F90: 250 km/h.