Audi RS6 Performance Avant or Bmw i5 eDrive40 Touring: which has more power?

Audi RS6 Performance Avant produces 630 hp and 850 Nm torque vs 400 Nm, versus 313 hp for Bmw i5 eDrive40 Touring. Audi RS6 Performance Avant leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi RS6 Performance Avant or the Bmw i5 eDrive40 Touring?

Audi RS6 Performance Avant is faster with a 0-100 km/h in 3.4s vs 6.1s for Bmw i5 eDrive40 Touring, a gap of 2.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi RS6 Performance Avant or the Bmw i5 eDrive40 Touring?

Audi RS6 Performance Avant has a clear edge over the Bmw i5 eDrive40 Touring to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi RS6 Performance Avant or Bmw i5 eDrive40 Touring: which has more power?

Audi RS6 Performance Avant has about 100% more power than the Bmw i5 eDrive40 Touring. On torque, Audi RS6 Performance Avant also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Audi RS6 Performance Avant vs BMW i5 eDrive40 Touring G60 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi RS6 Performance Avant vs BMW i5 eDrive40 Touring G60: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

i5 eDrive40 Touring G60

313 PS · 400 Nm · 2,180 kg · 2025

	RS6 Performance Avant	i5 eDrive40 Touring G60
0–100 km/h	3,46 s−2,66 s	6,12 s
400 m stehender Start	11,31 s−3,02 s	14,33 s
1.000 m stehender Start	20,37 s−5,59 s	25,96 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	346 km/h+153 km/h	193 km/h
Leistungsgewicht	3,45 kg/PSbestes Verhältnis	6,96 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinRS6 Performance Avant

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBEVi5 eDrive40 Touring G60

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	RS6 Performance Avant	i5 eDrive40 Touring G60
0–30 km/h	0,99 s	1,75 s
0–50 km/h	1,65 s	2,92 s
0–80 km/h	2,63 s	4,70 s
0–100 km/h	3,46 s	6,12 s
0–120 km/h	4,45 s	7,94 s
0–160 km/h	7,06 s	13,56 s
0–200 km/h	10,72 s	-
400 m stehender Start	11,31 s	14,33 s
1.000 m stehender Start	20,37 s	25,96 s
Vmax	346 km/h	193 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

RS6 Performance Avant

3,45kg/PSVerhältnis besser um 3,51 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	630 PS	Pending
Drehmoment	850 Nm
Gewicht	2 175 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

BMW

i5 eDrive40 Touring G60

6,96kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	313 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	2 180 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	Automatic transmission, single-stage with fixed ratio

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der RS6 Performance Avant 100 km/h in 3,46 s gegenüber 6,12 s für den Bmw i5 eDrive40 Touring. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 630 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS6 Performance Avant 2,66 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der RS6 Performance Avant mit 165 km/h gegen 134 km/h des Bmw i5 eDrive40 Touring. Der Abstand beträgt 2,08 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS6 Performance Avant die Linie in 11,30 s gegenüber 14,33 s. Der Abstand von 3,02 s entspricht etwa 131 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der RS6 Performance Avant seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 231 km/h gegenüber 184 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS6 Performance Avant in 20,37 s gegenüber 25,96 s, mit 5,59 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 193 km/h begrenzt, erreicht der Bmw i5 eDrive40 Touring in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,07 Sekunden. Der Unterschied von 2,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.