Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Performance (3,04 s vs 3,46 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| RS6 Performance Avant | Model 3 Performance | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,46 s | 3,04 s+0,42 s |
| 400 m stehender Start | 11,31 s | 11,13 s+0,18 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,37 s−0,12 s | 20,49 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 346 km/h+85 km/h | 261 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,45 kg/PSbestes Verhältnis | 3,62 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | RS6 Performance Avant | Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,99 s | 0,82 s |
| 0–50 km/h | 1,65 s | 1,37 s |
| 0–80 km/h | 2,63 s | 2,26 s |
| 0–100 km/h | 3,46 s | 3,04 s |
| 0–120 km/h | 4,45 s | 4,03 s |
| 0–160 km/h | 7,06 s | 6,97 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 10,72 s | 11,20 s |
| 400 m stehender Start | 11,31 s | 11,13 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,37 s | 20,49 sknapper Abstand |
| Vmax | 346 km/h | 261 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 630 PS | Pending |
| Drehmoment | 850 Nm | |
| Gewicht | 2 175 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 769 Nm | |
| Gewicht | 1 844 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model 3 Performance 100 km/h in 3,04 s gegenüber 3,46 s für den RS6 Performance Avant. Das sofort verfügbare Drehmoment von 769 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Performance 0,42 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Performance mit 162 km/h gegen 165 km/h des RS6 Performance Avant. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Performance die Linie in 11,12 s gegenüber 11,30 s. Der Abstand von 0,18 s entspricht etwa 10 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Model 3 Performance erreicht das Limit bei 261 km/h, während der RS6 Performance Avant weiter beschleunigt auf 346 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,08 s geschrumpft.
Bei etwa 749 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der RS6 Performance Avant gleicht seinen Startrückstand dank einer um 85 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der RS6 Performance Avant die Strecke in 20,37 s gegenüber 20,48 s. Der Delta von 0,12 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Elektronisch auf 261 km/h begrenzt, erreicht der Model 3 Performance in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,02 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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RS6 Performance Avant beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,46 Sekunden (kalibrierte Simulation).
RS6 Performance Avant: 630 PS, Verhältnis 3,45 kg/PS. Model 3 Performance: 510 PS, Verhältnis 3,62 kg/PS.
RS6 Performance Avant: 346 km/h. Model 3 Performance: 261 km/h.