Audi S4 TDI
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TDIDiesel
Audi S4 TDI
354 PS, 4,9 s auf 100 : unter den 27 Limousinen 2018–2022, der S4 TDI rangiert 22. von 27 bei 0–100 km/h, 18. von 27 bei Höchstgeschw., 23. von 27 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
- Leistung
- 354 PS
- 700 Nm
- 0 → 100 km/h
- 4,9 s
- VMax 250 km/h
- Verbr.
- 6,8 L
- /100 km
- Tank
- -
Vollständige Spezifikationen
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
- Hubraum
- 2.967 cm³
- Leistung
- 354 PS
- Couple
- 700 Nm
- Getriebe
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Antrieb
- Integrale (AWD)
Verbrauch
- Verbr. WLTP
- 6,8 L/100 km
Leistung
- 0 → 100 km/h
- 4,9 s
- VMax
- 250 km/h
Abmessungen und Umwelt
- Länge
- 4.762 mm
- Radstand
- 2.820 mm
- Breite
- 1.847 mm
- Höhe
- 1.404 mm
- Leergewicht
- 1.805 kg
- cW
- 0.27
- CO₂ WLTP
- 179 g/km
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehenHerstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 27 Limousinen positioniert sich der S4 TDI (im letzten Drittel) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Beschleunigung: 4,9 s auf 100 (22. von 27 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der S4 TDI 22. von 27 bei 0–100 km/h, 1,4 s hinter der Referenz BMW M3 Competition xDrive (3,5 s).
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (18. von 27 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 270 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator startenLangstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulierenZeiten & Beschleunigung
0-100, 0-200, Geschwindigkeitskurve, Segmenteinordnung.
Leistung ansehenWo der S4 TDI im Vergleich zu den Limousinen steht
Vergleich über 27 Limousinen zwischen 2018–2022 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h22e / 27
4,9 s
Min 6,0 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive
Höchstgeschw.18e / 27
250 km/h
Min 240 km/h · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 270 km/h · Kia Stinger GT 3.3T AWD
Leistungsgewicht23e / 27
196 PS/t
Min 169 PS/t · Kia Stinger 2.5T RWDMax 296 PS/t · BMW M4 Competition
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
HEVBMW M340d xDrive340 PS · 4,6 sHEVBMW M340d xDrive340 PS · 4,6 sHEVBMW M340d xDrive Touring340 PS · 4,8 sDieselBMW M440d xDrive340 PS · 4,6 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Beliebte Duelle mit dem S4 TDI
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Audi S4 TDI: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Wo steht der S4 TDI in seinem Segment?
Unter den 27 Limousinen 2018–2022 rangiert der S4 TDI 22. von 27 bei 0–100 km/h (4,9 s, hinter dem BMW M3 Competition xDrive), 18. von 27 bei Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Kia Stinger GT 3.3T AWD), 23. von 27 bei Leistungsgewicht (196 PS/t, hinter dem BMW M4 Competition).
Was kostet der S4 TDI im Unterhalt?
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Warum nicht ein BMW M3 Competition xDrive stattdessen?
Der BMW M3 Competition xDrive führt bei 0–100 km/h (3,5 s vs 4,9 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell S4 TDI vs BMW M3 Competition xDrive.
Wie berechnet Caralogy seine Werte?
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.